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单个滑动门无法关闭时，站务员在使用LCB操作站台门时，应打在（）位。A、自动B、手动C、隔离D、任意位

题目

单个滑动门无法关闭时，站务员在使用LCB操作站台门时，应打在（）位。

  • A、自动
  • B、手动
  • C、隔离
  • D、任意位
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第1题：

司机进行“关门”操作;其中一道滑动门故障未能关闭。站台人员需将故障门置于( ),并在故障门处做好客流组织工作,直至故障门修复正常。

A.手动位

B.自动位

C.隔离位

D.关门位


参考答案：A

第2题：

滑动门玻璃破损时,对玻璃进行应急处置后,应将破损滑动门置于( )。

A.自动位

B.隔离位

C.手动开位

D.手动关位


参考答案：C

第3题：

当因乘客挤门导致单樘滑动门障碍物探测保护时,正确的操作是( )。

A.LCB操作至隔离

B.LCB操作至手动位

C.等待自动恢复

D.互锁解除接发车


参考答案：B

第4题：

单道屏蔽门无法关闭，站务员操作正确的是（）

  • A、接报或发现故障后，确认无夹人夹物后，将故障门LCB打至“手动关”位
  • B、故障处理后向司机显示一次作业“好了手信号”，并告知行车值班员
  • C、若“手动关”亦无法关闭，待首列车出清后，将该故障屏蔽门机械锁闭，将此故障门打至“隔离”位
  • D、在屏蔽门无法关闭的情况下，后续接发车须在故障屏蔽门处显示“好了手信号”，直至故障修复

正确答案:A,B,D

第5题：

站台门系统的操作可分为系统级控制、站台级（PSL）控制、（）五种操作方式。

  • A、就地单樘滑动门（LCB）控制
  • B、现场控制
  • C、IBP盘控制
  • D、手动解锁

正确答案:A,C,D

第6题：

单个滑动门无法关闭时,站务员在使用 LCB 操作站台门时,应打在( )位。

A.自动

B.手动

C.隔离

D.任意位


参考答案：B

第7题：

紧急情况下,当安全门系统无法使用PSL、LCB打开滑动门时,乘客可以通过在轨道侧()打开滑动门,进行紧急开门操作。

A.紧急手柄

B.滑动门推杆

C.专用锁孔

D.手动解锁把手


参考答案：D

第8题：

车站现场有多个站台门因异物卡阻或故障等原因未正常关闭时,应先进行( )。

A.用手关闭滑动门

B.LCB打至手动位

C.PSL再开关门一次

D.PSL互锁解除发车


参考答案：D

第9题：

当因乘客挤门导致滑动门障碍物探测保护时，正确的操作是（）

  • A、LCB打隔离
  • B、LCB手动开关门一次
  • C、等待自动回复
  • D、互锁解除接发车

正确答案:B

第10题：

屏蔽门开关门优先级控制由低到高依次为（）。

  • A、车站级自动控制、站台端头PSL控制、车站IBP控制、滑动门LCB控制、滑动门手动控制
  • B、站台端头PSL控制、车站级自动控制、车站IBP控制、滑动门LCB控制、滑动门手动控制
  • C、车站IBP控制、车站级自动控制、站台端头PSL控制、滑动门LCB控制、滑动门手动控制
  • D、滑动门手动控制、滑动门LCB控制、车站IBP控制、站台端头PSL控制、车站级自动控制

正确答案:A

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