车辆在直线线路运行时，主要依靠（）的斜度来自动调节对，使它经常处在轨道的中间位置，防止轮缘偏磨。A、车轮外形B、车轮轮缘C、车轮踏面D、轮缘顶面

第1题：

为了防止车轮在钢轨上运行时脱轨，车轮都制成（）。

• A、单轮缘式
• B、双轮缘式
• C、无轮缘
• D、水平导向轮式

第2题：

轮对踏面圆周磨耗过限后会造成（）。

• A、轮缘易偏磨
• B、轮缘易爬轨
• C、增加踏面斜度
• D、增加车辆振动

第3题：

第4题：

车轮LM型轮缘踏面外形的轮缘标准高度为27mm。

第5题：

车轮的故障主要有踏面磨耗、轮缘磨耗、踏面擦伤、剥离和局部凹下、车轮裂纹等。

第6题：

车辆运行时车轮在钢轨上滚动而发生磨耗，这种磨耗称为（）。

• A、踏面磨耗
• B、擦伤
• C、剥离
• D、轮缘磨耗

第7题：

车轮轮缘的主要作用是（）。

• A、承受垂直载荷
• B、承受动载荷
• C、导向、防止车轮出轨
• D、防止偏磨

第8题：

第9题：

车轮轮缘踏面LM型外形系列尺寸有（）种。

第10题：

70t级铁路货车车轮轮缘踏面外形采用LM型。