旅客列车在始发站KLW连续()不能建立连接时,司机通知乘务员,乘务员与司机人工核对尾部风压。
第1题:
A.知道了
B.可以开车
C.马上开车
D.×(次)旅客乘降完毕,司机明白
第2题:
客列尾装置主机连续3次不能建立连接时,列车按规定发车出发后,司机摘机重新进行与客列尾装置主机的连接,建立连接关系成功后,恢复客列尾装置正常使用,并及时通知()不再人工核对风压。
第3题:
A.列车长
B.车辆乘务员
C.列车乘务员
D.司机
第4题:
客列尾装置主机连续3次不能建立连接时,列车按规定发车出发后,司机摘机重新进行与客列尾装置主机的连接,建立连接关系成功后,恢复客列尾装置正常使用,并及时通知车辆乘务员不再人工核对风压。超过()个区间仍不能建立连接时,按客车列尾系统故障办理。
第5题:
无运转车长值乘的旅客列车在乘降所停车再开时,全列旅客乘降完毕,喊号确认后,由尾部车厢列车员通知()。
第6题:
代乘跨局旅客列车的车辆乘务员在始发站(或换乘站折返)开车前应用列车无线调度通信设备向()通报列车编组。
第7题:
动车组以外的旅客列车,在始发站由()办理交接编组顺序表。
第8题:
A.司机
B.副司机
C.机车乘务组
D.机车乘务员
第9题:
KLW故障无法使用时,如何处理?()
第10题:
旅客列车在始发站、机车换挂站CIR设备与客列尾装置主机连续3次不能建立连接时,司机应及时报告()并通知车辆乘务员。