万吨组合列车安装的列尾装置“一一对应”关系与本务机车建立还是与中部机车建立？
第1题：
发车站不能安装列尾装置或建立不了“一对一”关系的列车，（）按照无列尾列车的有关规定办理。
第2题：
防止列车折角塞门关闭安全措施：装有列尾装置的列车运行途中遇更换本务机车时，由（）司机清除主机机车号码，接乘的本务司机按中间站输码办法输码。
第3题：
第4题：
使用列尾装置的列车，列尾装置作用良好时，列车自动制动机的简略实验由（）负责。
第5题：
列车始发列尾主机与机车未形成“一对一”关系发车时，什么情况视为列尾装置故障？
第6题：
客列尾装置主机连续3次不能建立连接时，列车按规定发车出发后，司机摘机重新进行与客列尾装置主机的连接，建立连接关系成功后，恢复客列尾装置正常使用，并及时通知（）不再人工核对风压。
第7题：
万吨组合列车是否需要安装列尾装置？
第8题：
货物列车列尾装置的安装与摘解，由列检人员负责。
第9题：
司机应在列车充风或列车制动机试验时，检查本务机车与列尾装置主机是否已形成“（）”关系。
第10题：
列车运行中列尾风压与机车风表显示不一致时，须对列车进行（），按规定查询列尾装置检查列尾风压与机车风表显示是否一致。