CRH2A统型动车组空调换气装置正常运行时，从室内排出多的风量补充少的新风，就可以保证车内空气压力恒定。
第1题：
CRH2A统型动车组受电弓为保证输出压力稳定，溢流孔和主排气孔始终有压缩空气间歇性排出，属正常现象。
第2题：
正常运行时，从室内排出风量与吸入新风量相同，保证实现车内客室内空气压力变化率满足舒适性要求。
第3题：
A.3
B.4
C.6
D.8
第4题：
250公里统型动车组采用了换气装置实现车内新风/废排的交换，即采用了被动式压力保护系统。
第5题：
250公里统型动车组采用换气装置实现车内新风/废排的交换，即采用了（）
第6题：
250公里统型动车组客室空调机组换气装置(含逆变器）每车设1台换气装置，最大新风量（）
第7题：
CRH2A(统型)动车组停放制动缓解空气压力550kPa。
第8题：
车外新风经过装有风量调节板的给风侧，被高压送风风机吸入，分别送到两台空调机组中，车内客室内回风被高压排风风机吸入，进入装有电机的换气装置内部，在冷却风机电机后从装有调节板的出风口排出车外。
第9题：
空调换气装置正常运行时，它从室内排出多的风量补充少的新风，就可以保证车内空气压力恒定。
第10题：
CRH2A（统型）动车组为保证车内的气密性，压紧装置通过油缸来顶住侧门，将门和车体压紧密贴。