判断题CRH2A统型动车组受电弓为保证输出压力稳定，溢流孔和主排气孔始终有压缩空气间歇性排出，属正常现象。A 对B 错

第1题：

CRH2A统型动车组受电弓为保证输出压力稳定，溢流孔和主排气孔始终有压缩空气间歇性排出，属正常现象。

第2题：

CRH2A统型动车组受电弓接触压力

• A、70±15N
• B、70±5N
• C、70±10N
• D、75±10N

第3题：

CRH2A统型动车组受电弓正常升起，但MON未显示受电弓升起时，应如何处理？

第4题：

CRH2A（统型）动车组AS压力、MR压力各表示空气弹簧压力和主风管压力。

第5题：

CRH2A（统型）动车组主牵引系统主要由受电弓、牵引变压器、牵引变流器及牵引电机组成。

第6题：

CRH2A统型动车组主牵引系统主要由受电弓、牵引变压器、牵引变流器及（）组成。

第7题：

CRH2A统型动车组重联作业完成后，第一编组司机需确认两列动车组受电弓升起的车号，正常情况下应为4和12，或者为6和12。

第8题：

CRH2A统型动车组受电弓无法升起，除受电弓本身漏风外，有哪些原因？

第9题：

CRH2A统型动车组在VCB合的状态下，受电弓无法降下。

第10题：

CRH2型动车组受电弓为保证输出压力稳定，溢流孔和主排气孔始终有压缩空气间歇性排出，属正常现象。