一个高度阀调整一个空气弹簧，一个压差阀调整两个高度调整阀。
第1题：
A、高度调整阀
B、节流阀
C、空重车阀
D、差压阀
第2题：
快速客车转向架空气弹簧充气后的标准高度，是通过调整高度调整阀的调整杆长度灭控制的。
第3题：
A.安全阀
B.中继阀
C.差压阀
D.高度阀
E.空中阀
第4题：
运用客车质量鉴定时，对于空气弹簧及附属装置的差压阀、高度调整阀、空重车调整阀及调整装置、风管，列入A类故障的情形有（）。
第5题：
地铁列车的空气弹簧处于（），高度调整阀、压差阀、减压阀同时处于故障状态时，由安全钢索将车体和构架拉住，限制空气弹簧的高度，保证车辆与限界之间的有效安全距离，从而保证车辆的行车安全。
第6题：
空气弹簧高度调整阀调整杆转动1圈，空气弹簧升（降）2mm。
第7题：
高度调整阀、空重车阀、差压阀须作用良好，（），高度调整阀调整杆须动作可靠，空气弹簧高度合格后用革布或胶管包扎高度调整阀调整杆。
第8题：
A、放风阀
B、差压阀
C、紧急阀
D、高度调整阀
第9题：
（）用于当车辆的载重发生变化时，能根据重量的增减自动进行空气弹簧内的而使空气弹簧的高度保持最佳工作状态。
第10题：
（）是二系悬挂中的关键部件，是影响车辆运行平稳性的关键因素。