一号线地铁列车常用制动不受最大允许纵向冲击率限制。
第1题：
第2题：
第3题：
第4题：
A.吸收反馈电能
B.提供制动信号
C.输出制动信号分压
D.限制制动电流
第5题：
A.停放制动
B.常用制动
C.保持制动
D.紧急制动
第6题：
第7题：
A.牵引位
B.制动位
C.最大常用制动位
D.“0”位
第8题：
第9题：
A.0.5
B.0.75
C.1.05
D.1.2
第10题：
一号线地铁列车空气制动防滑功能只有在常用制动时起作用。
单选题重庆一号线地铁纵向冲击率≤（）m/s³A 0.5B 0.75C 1.05D 1.2
填空题重庆一号线地铁列车常用制动采用减速度控制模式，制动控制单元根据指令的（）来计算目标制动力。
一号线地铁列车常用制动力的大小是由7根常用指令线控制的。
重庆一号线地铁列车地铁起紧急后将司控器打到（），观察紧急制动缓解，制动压力最后达到保持制动压力。A、牵引位B、制动位C、最大常用制动位D、“0”位
重庆一号线地铁列车地铁纵向冲击率≤（）m/s³。A、0.5B、0.75C、1.05D、1.2
单选题重庆一号线地铁列车地铁纵向冲击率≤（）m/s³。A 0.5B 0.75C 1.05D 1.2
重庆一号线地铁纵向冲击率≤（）m/s³A、0.5B、0.75C、1.05D、1.2
一号线地铁列车警惕按钮松开5秒列车起（）。。A、停放制动B、常用制动C、保持制动D、紧急制动
单选题一号线地铁列车警惕按钮松开5秒列车起（）。。A 停放制动B 常用制动C 保持制动D 紧急制动
重庆一号线地铁列车再生制动时最大允许电压（）A、DC1800VB、DC2000VC、DC2200VD、DC2400V
