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三号线车场内最小曲线半径为（）。

题目

三号线车场内最小曲线半径为（）。

  • A、50m
  • B、75m
  • C、150m
  • D、200m
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第1题：

GTC－1000型钢轨探伤车动车通过最小曲线半径()m。


参考答案：140

第2题：

捣固车运行最小曲线半径为()。

A、120m

B、150m

C、100m

D、170m


参考答案：C

第3题：

消防车通道的最小转弯半径是消防车回转时消防车的前轮外侧循圆曲线行走轨迹的半径。目前，我国普通消防车转弯半径为（）m。

A.7

B.9

C.12

D.15


正确答案：B

目前，我国普通消防车转弯半径为9m，登高车的转弯半径为12m，一些特种车辆的转弯半径为16～20m。
考点：《消防安全技术综合能力》教材第39～40页。

第4题：

在滚子从动件凸轮机构中，对于外凸的凸轮理论轮廓曲线，为使凸轮的实际轮廓曲线完整做出，不会出现变尖或交叉现象，必须满足（　　）。

A． 滚子半径小于理论轮廓曲线最小曲率半径
B． 滚子半径等于理论轮廓曲线最小曲率半径
C． 滚子半径大于理论轮廓曲线最小曲率半径
D． 滚子半径不等于理论轮廓曲线最小曲率半径

答案：A
解析：
通常将根据滚子中心的运动轨迹设计出的廓线称为凸轮的理论廓线，而将与滚子直接接触的凸轮廓线称为凸轮的实际廓线。对于滚子从动件盘形凸轮机构，凸轮基圆是在凸轮理论廓线上以最小半径r0所做的圆，它会大于凸轮实际廓线上最小半径所做的圆。因此，为使凸轮的实际廓线不出现变尖失真现象，需保证滚子半径小于理论廓线的最小曲率半径。

第5题：

消防车通道的最小转弯半径是消防车回转时消防车的前轮t-N循圆曲线行走轨迹的半径。目前，我国普通消防车转弯半径为（）m。

A.7

B.9

C.12

D.15


正确答案：B

目前，我国普通消防车转弯半径为9m，登高车的转弯半径为12m，一些特种车辆的转弯半径为16～20m。

第6题：

08－32捣固车运行最小曲线半径为()m。


参考答案：100

第7题：

龙岗线正线线路最小曲线半径为()m,最大曲线半径为()m。

A.350

B.300

C.5000

D.4500


参考答案：AC

第8题：

正线最小曲线半径()m,辅助线最小曲线半径()m(位于一、二号线联络线)。

A.150

B.200

C.400

D.300


参考答案：AC

第9题：

在滚子从动件凸轮机构中，对于外凸的凸轮理论轮廓曲线，为保证做出凸轮的实际轮廓曲线不会出现变尖或交叉现象，必须满足( )。

A.滚子半径大于理论轮廓曲线最小曲率半径
B.滚子半径等于理论轮廓曲线最小曲率半径
C.滚子半径小于理论轮廓曲线最小曲率半径
D.无论滚子半径为多大

答案：C
解析：
为防止凸轮机构的实际轮廓曲线出现变尖或交叉现象，传动件的滚子半径应小于理论轮廓曲线最小曲率半径。

第10题：

消防车通道的最小转弯半径是消防车回转时消防车的前轮外侧循圆曲线行走轨迹的半径：普通消防车的转弯半径为9m，登高车的转弯半径为( )m

A.10
B.11
C.12
D.13

答案：C
解析：
教材P49
普通消防车的转弯半径为9m，登高车的转弯半径为12m。
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