地铁车辆中制动系统，需要空气补足时优先补足（）车。
第1题：
说明什么是M车的空气制动优先补足控制和T车空气制动优先补足控制策略，它们之间有什么不同？
第2题：
地铁列车制动系统，需要空气补足时优先补足动车。
第3题：
A.空气优先，电制补足
B.电制动优先，空气补助
C.混合控制，不分先后
D.根据具体车重决定
第4题：
采用拖车空气制动优先补足控制的车辆，第二优先的制动是：（）
第5题：
KBGM制动系统的制动力分配原则是（）
第6题：
地铁列车制动系统，需要空气补足时优先补足（）车。
第7题：
西安地铁二号线车辆制动系统在车下提供（）操作装置，允许隔断和（）本车的空气制动.
第8题：
再生制动和空气制动的切换根据电空协调控制，由制动控制器判断所需要的制动力，当再生制动力不足时，用空气制动来进行补足
第9题：
HRDA制动系统制动力的分配原则是：（）
第10题：
在地铁车辆的空电联合制动方式中，（）优先制动。