CG-9A型车钩端面连接压力传感器和手柄锁闭传感器用于判断车钩连挂状态。
第1题:
当两车钩都处于锁闭位置时,则连挂车辆时会发生()。
第2题:
CRH5型动车组动车组有3种车钩:()用于动车组头车重联,动车组内部靠半永久车钩连挂,过渡车钩用于机车与动车组连挂。
第3题:
此题为判断题(对,错)。
第4题:
CG-9A型车钩连挂间隙为()。
第5题:
CG-9A型车钩手柄锁闭传感器则是安装在钩体侧面的一个特殊的限位开关,车钩连挂机构闭锁到位后,此传感器将被车钩手柄触发。
第6题:
CRH5型动车组动车组有3种车钩:自动车钩用于动车组头车重联,动车组内部()靠连挂,过渡车钩用于机车与动车组连挂。
第7题:
车辆连挂时,车钩不锁闭如何处理?
第8题:
CG-9A型车钩锁定机构的核心执行元件是位于车钩侧面的()。
第9题:
CG-9A型车钩端面连接压力传感器是一个(),与总风管连接器连接。
第10题:
机车连挂后做好试拉,确保第一位车钩连接处于拉伸状态,学习司机(副班司机)要观察车钩受力状况,连挂完成后按规定锁闭(),插好防跳销。