国内外普遍采用回弹弯沉来表征路基承载能力,其值越大,承载能力越(),反之则越()。

题目

国内外普遍采用回弹弯沉来表征路基承载能力,其值越大,承载能力越(),反之则越()。

参考答案和解析
正确答案:小;大
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第1题:

国内外普遍采用回弹模量来表征路基路面的承载能力。()


答案:错
解析:
国内外普遍采用回弹弯沉来表征路基路面的承载能力,回弹弯沉值越大,承载能力越小,反之则越大。

第2题:

下列有关承载能力和强度的说法中,正确的是( )。

A.回弹模量越大,表示承载能力越小
B.回弹弯沉值越大,表示承载能力越小
C.CBR值越大,表示路基强度越小
D.CBR越大,表示回弹弯沉越大

答案:B
解析:
回弹模量越大,表示土基的承载能力越大;回弹弯沉值越大,表示承载能力越小;CBR值越大,表示路基强度越大;CBR越大,表示回弹弯沉越小。

第3题:

下列有关承载能力和强度的说法中,正确的是()。


A.回弹模量越大,表示承载能力越小
B.回弹弯沉值越大,表示承载能力越小
C.C.B.R值越大,表示路基强度越小
D.C.B.R越大,表示回弹弯沉越大

答案:B
解析:
回弹模量越大,表示土基的承载能力越大;回弹弯沉值越大,表示承载能力越小;CBR值越大,表示路基强度越大;CBR越大,表示回弹弯沉越小。

第4题:

国内外普遍采用回弹弯沉来表征路基承载能力,其值越大,承载能力越(),反之则越()。


正确答案:小;大

第5题:

5.路基路面的弯沉值可以表征其整体承载能力,是我国路基路面施工质量评定验收和路面使用性能评价的重要检测项目。弯沉值检测的方法有:①贝克曼梁法;②自动弯沉仪法;③落锤式弯沉仪法。试就高速公路半刚性基层沥青路面的弯沉值检测回答以下问题:(21).我国路基路面承载能力检验指标为( )。(2014检师真题)

A.静态回弹弯沉值
B.动态回弹弯沉值
C.静态总弯沉值
D.动态总弯沉值

答案:A
解析:
P445

第6题:

某高速公路建设单位组织沥青路面的交工验收,请回答以下问题:(3)下列说法正确的是( )。

A.用摆式仪测得的摆值表征的是路面抗滑能力
B.颠簸累积仪所测结果表示的是路面平整度指标,单位是mm
C.回弹弯沉值可以反映路基、路面的综合承载能力,回弹弯沉值越大,承载能力越小
D.采用路面钻芯机在现场钻取试样时,钻取芯样的直径不宜小于最大集料粒径的3倍

答案:A,C,D
解析:
用摆式仪测得的摆值表征的是路面抗滑能力,颠簸累积仪所测结果表示的是路面平整度指标,单值是VBI。回弹弯沉值可以反映路基、路面的综合承载能力,回弹弯沉值越大,承载能力越小。采用路面钻芯机在现场钻取试样时,钻取芯样的直径不宜小于最大集料粒径的3倍。

第7题:

用回弹弯沉值表示路基路面的承载能力,回弹弯沉值越大表示路基路面的承载能力()。


A.越大
B.越小
C.不变
D.没有关系

答案:B
解析:
回弹弯沉值可以反映路基、路面的综合承载能力,回弹弯沉值越大,承载能力越小。

第8题:

贝克曼梁法适用于测定各类路基路面的回弹弯沉以评定其整体承载能力,可供路面结构设计使用。( )


答案:对
解析:
贝克曼梁法适用于测定各类路基路面的回弹弯沉以评定其整体承载能力,可供路面结构设计使用。所以答案为对。

第9题:

路基路面的弯沉值可以表征其整体承载能力,是我国路基路面施工质量评定验收和路面使用性能评价的重要检测项目。弯沉值检测的方法有:①贝克曼梁法;②自动弯沉仪法;③落锤式弯沉仪法。试就高速公路半刚性基层沥青路面的弯沉值检测回答以下问题:(21).我国路基路面承载能力检验指标为()。


A.静态回弹弯沉值
B.动态回弹弯沉值
C.静态总弯沉值
D.动态总弯沉值

答案:A
解析:

第10题:

下列有关承载能力和强度的说法中,正确的是()。

  • A、回弹模量越大,表示承载能力越小
  • B、回弹弯沉值越大,表示承载能力越小
  • C、C、C、R值越大,表示强度越小
  • D、压强值越大,表示强度越大

正确答案:B

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