简述开车手轮的动作原理?

题目

简述开车手轮的动作原理?

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相似问题和答案

第1题:

简述级的冲动作用原理和反动作用原理。


正确答案: 工质在级中对叶轮的作功过程,一般是通过两种不同的作用原理—冲动作用原理与反动作用原理来实现的。
冲动作用原理:工质在动叶流道中不膨胀加速,只随流道形状改变其流动方向,工质动量变化是由于叶片对其作用有力。同时,工质也必然对叶片有一反作用力—冲动力,推动叶轮作出机械功。
反动作用原理:蒸汽不仅在喷嘴中膨胀加速(其压力降低速度增加),而且在动叶栅中继续加速,同时对动叶栅产生一反作用力。利用此力推动叶轮旋转作功的原理,称为反动作用原理。

第2题:

简述转速达到5760r/min以后,进一步旋动开车手轮的状况?


正确答案:用开车手轮升速到5760r/min以后,调速器开始执行调速任务。这时必须间断地将开车手轮旋到底,由于调速器控制的转速为5760r/min,旋动开车手轮将增加二次油压(即增加转速)调速器感受到转速的变化,便作出降速的反应,在转速的反复升降过程中,开车手轮旋到底。转速的波动幅度取决于旋动开车手轮的状况。每一次旋动,开车手轮都向下移动一定的距离,同时,动力缸活塞也向下移动一定的距离、开车手轮旋到底,调速器动力缸活塞也下移到最低位置。

第3题:

正常开车时,透平大气安全阀手轮向上旋进。()

此题为判断题(对,错)。


参考答案:错误

第4题:

简述风道继电器的作用和动作原理。


正确答案: 在SS8和SS4改型电力机车上,风道继电器安置在牵引电机,硅整流装置柜和制动电阻柜的通风系统风道中,用来反映通风系统的工作状态,保护发热设备。
其动作原理是:当风起动后,各风道产生的静压值为294(1±10%)Pa 以上时,膜片动作,带动动触头克服反力弹簧的作用,使常开触头闭合,接通相应的控制电路正常工作;当通风系统发生故障,风道内无风压或风压低于294Pa时,动触头在反力弹簧及膜片的作用下,恢复到原位,常开触头打开,从而切断相应的控制电路。

第5题:

正常开车时,透平大气安全阀手轮向上旋进。


正确答案:错误

第6题:

简述变矩器手轮的作用?


正确答案: (1)在自控出现故障时使用;
(2)手轮下旋,转速升高时用;
(3)正常运行时,应退至最高位锁住。

第7题:

开车时开车手轮不旋到底会出现什么问题?


正确答案: 开车手轮不旋到底,透平的功率就受到了限制,在功率受到限制的情况下,压缩机的负荷和抽出蒸汽的流量只能达到一定限度,超过这个限度,透平将无能为力,就会出现透平的功率小于压缩机功率的现象(在抽出蒸汽流量加大的情况下,因高压调节阀不会再开大来满足需要,抽汽压力迅速下降,造成透平功率降低。)透平的转速下降,使压缩机的工作点落入喘振区域而发生喘振。
因此,在开车过程中,开车手轮必须旋到底,不允许存在任何限制功率的想像。

第8题:

简述电容器差压保护动作原理,并画图说明?
电容器的差压保护就是电压差动保护,原理就象电路分析中串联电阻的分压原理。是通过检测同相电容器两串联段之间的电压,并作比较。当设备正常时,两段的容抗相等,各自电压相等,因此两者的压差为零。当某段出现故障时,由于容抗的变化而使各自分压不再相等而产生压差,当压差超过允许值时,保护动作。保护熔丝现代电容器组的每台电容器上都装有单独的熔丝保护,这种熔丝结构简单,安装方便,只要配合得当,就能够迅速将故障电容器切除,避免电容器的油箱发生爆炸,使附近的电容器免遭波及损坏。此外,保护熔丝还有明显的标志,动作以后很容易发现,根据标志便可容易地查出故障的电容器,以便更换。

第9题:

简述外力式车辆减速器的动作原理。


正确答案:外力式车辆减速器是一种用压缩空气产生制动力的减速器。但减速器动力的压缩空气减速器处于缓解状态。此时,制动夹板之间的距离大于车轮的厚度,车辆通过减速器时,减速器对车辆不起作用;需要制动时,通过控制设备使压缩空气产生作用,使制动梁相互趋近直至两制动夹板之间的距离小于车轮的厚度为止,当由车辆使入减速器区段时,制动夹板对车轮产生挤压力,由摩擦产生热,消耗车辆的动能而起到制动作用。

第10题:

简述TJV1-7/10型风速继电器的动作原理。


正确答案: 叶片在风压力作用下转动时,传动块随着转动,传动块通过扭簧拨动传动组件,克服反力弹簧的作用,压迫微动开关动作,使其常开触头闭合,接通相应的控制电路正常工作。
当通风系统发生故障无风量或风量很小时,风叶片在扭簧和反力弹簧的作用下恢复到原位,使继电器返回,微动开关释放,其常开触头打开,从而切断相应的控制电路。