奥迪A8L在ASF车身技术上第一次采用（）
第1题：
东风雷诺科雷傲车身大量使用高强度钢、超高强度钢、热成型钢等材料，其中超高强度以上钢材的使用率达25%以上；高强度以上钢材使用率高达60%。
第2题：
原车的中立柱采用高强度钢板制造，后改用超高强度钢板制造，中立柱的强度有怎样的变化？（）
第3题：
新速腾在车身材料以及隔音减震方面进行了哪些优化（）。
第4题：
在悬架周围特别容易受到腐蚀的地方，采用经过表面处理的（）作为防锈钢板。
第5题：
New Polo全车高强度钢板、超高强度钢板、特高强度钢板的综合使用比例高达（），整体强度大大高于竞品车型。
第6题：
祺智EV安全性同级领先，车身55%采用了高强度和超高强度热成型钢材。
第7题：
全新别克GL8豪华商务车车身大量采用了屈服强度在340～1000Mpa之间的高强度钢板，更拥有（）Mpa超高强度钢材打造的防撞钢梁。
第8题：
全新一代君威采用的BFI一体式结构车身，屈服强度在800Mpa以上的超高强度钢材更是达到了25％。
第9题：
全新一代帕萨特采用大众独特的HSB超高强度车身结构设计，其拉强度高出普通钢板的10~20%。
第10题：
超高强度钢板UHSS损坏后新件安装采用（）。