纯电车踩制动踏板1/3行程以上，电制动与气制动共同作用但无能量回

第1题：

第2题：

维修技工甲说：当踩制动踏板时感到太靠近地板了，就应该进行制动踏板行程的检查。维修技工乙说：当感觉到制动踏板很僵硬时，就应该进行制动踏板行程的检查。他们哪位是正确的？

第3题：

第4题：

纯电车启动时，制动踏板和加速踏板应处于工作状态。

第5题：

纯电车制动踏板有自由行程。

第6题：

进行制动踏板的检查与调整应当按照什么顺序？（）

• A、踏板高度 — 制动开关位置 — 踏板自由行程
• B、踏板自由行程 — 制动开关位置 — 踏板高度
• C、制动开关位置 — 踏板自由行程 — 踏板高度
• D、可以按照任何顺序进行制动踏板的检查与调整

第7题：

纯电车踩制动踏板1/3行程内的制动减速比相同车速、相同作用时间下的滑行减速的能量回收要小。

第8题：

第9题：

纯电车尽可能实施预见性制动，减少气制动是能量回收的关键

第10题：

纯电车早出场时，如仪表显示“SOC”达到100%，当需要减速制动时必须采用气制动，即直接踩下制动踏板并使踏板行程超过全行程的（）。

• A、1/2；
• B、1/3；
• C、1/4；
• D、1/5。