能够进入汽轮机的冷水冷汽通常来自哪些系统?

题目

能够进入汽轮机的冷水冷汽通常来自哪些系统?

参考答案和解析
正确答案: 1.锅炉和主蒸汽系统;
2.再热蒸汽系统;
3.加热器泄漏满水后从抽汽系统进入汽轮机;
4.凝汽器满水;
5.汽轮机本身的疏水系统不完善或布置不合适;
6.机组的公用系统。
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第1题:

汽轮机进水、进冷汽的特征有哪些?
汽轮机进水、进冷汽的特征有:上下缸温差增大,主再热汽温突降,过热度减少;机组振动增大,抽汽管道振动;汽轮机盘车电流增大等(盘车状态下)。

第2题:

造成汽轮机进水、进冷汽的原因有哪些?


正确答案:(1)来自锅炉和主再热蒸汽系统。
(2)来自抽汽系统。
(3)来自轴封系统。
(4)来自凝汽器。
(5)来自汽轮机本身的疏水系统。
显然,除了上述几种原因可能引起汽缸进水,由于不同机组的热力系统不同,还会有其它水源进入汽轮机的可能。所以运行人员要根据具体情况具体分析,并制定相应的防范措施。

第3题:

氮水预冷系统正常运行时,下列流路正确的有:()

A、常温泵进水来自循环给水,排向空冷塔;低温泵进水来自水冷塔下部,排向空冷塔

B、常温泵进水来自循环给水,排向水冷塔;低温泵进水来自水冷塔下部,排向空冷塔

C、空冷塔进水来自高压水泵,部分排向水冷塔;水冷塔进水来自空冷塔,排向低温泵

D、空冷塔进水来自高压水泵,全部排向循环水系统有压排水管;水冷塔进水来自循环水给水,排向低温泵


参考答案:A

第4题:

停机过程中及停机后防止汽轮机进冷汽、冷水的措施有哪些?


正确答案: 停机过程中及停机后防止汽轮机进冷汽冷水的措施有:
(1)检查核对凝汽器水位及补水门的关闭情况。
(2)检查核对高、低压旁路及减温水的关闭情况。
(3)检查核对给水泵中间抽头的关闭情况。
(4)检查核对除氧器进汽电动门、高加疏水至除氧器电动门、除氧器至轴封供汽门、门杆漏汽至除氧器隔离门的关闭情况。
(5)检查核对主蒸汽、再热蒸汽辅助汽源至轴封供汽的隔离门的关闭情况。
(6)检查核对汽缸、法兰加热联箱进汽总门及调整门的关闭情况。
(7)检查核对汽缸本体疏水门、再热蒸汽冷段、热段,高压旁路后、低压旁路前的各疏水门的开启情况。
(8)停机后运行人员应经常检查汽轮机的隔离措施是否完备落实,检查汽缸温度是否下降,汽轮机上下缸温差是否超标。

第5题:

来自汽轮机的蒸汽通过排汽管道进入直接空冷系统被冷凝,蒸汽经过每一列的蒸汽分配管到顺流管束,在顺流管束中大约有()%的蒸汽将被冷凝。


正确答案:70-80

第6题:

根据排汽方式不同,汽轮机凝汽器可以分为()种类型。

  • A、间接冷却式
  • B、水冷式
  • C、空冷式
  • D、以上都不对

正确答案:B,C

第7题:

小汽轮机的供汽有几路?汽源来自何处?


正确答案: 小汽轮机的供汽有三路,分别是高压汽源、低压汽源、备用汽源。
高压汽源来自主汽轮机的再热蒸汽冷段;低压汽源来自主汽轮机的四段抽汽;备用汽源来自辅助蒸汽联箱。

第8题:

汽轮机组停机后造成汽轮机进冷汽、冷水的原因主要有主、再热蒸汽系统;()、();();汽轮机本身的()。


参考答案:抽汽系统;轴封系统;凝汽器;疏水系统

第9题:

干部主要组成有()、密闭式汽罩、()、DCS汽水冷凝系统、光泽缸和冷缸等。


正确答案:烘缸;热风机

第10题:

防止汽轮机进水、进冷汽运行维护方面的技术措施有哪些?


正确答案:防止汽轮机进水、进冷汽运行维护方面的主要技术措施有:
(1)加强运行监督,严防发生水冲击现象,一旦发生汽轮机水冲击的象征应果断地采取紧急事故停机措施。
(2)在机组启动前应全开主、再热蒸汽管道疏水门,特别是热态启动前,主蒸汽和再热蒸汽要充分暖管,并保证疏水畅通。
(3)注意监督汽缸的金属温度变化和加热器、凝汽器的水位,即使在停机以后也不能忽视,对水位的监视,当发现有进水危险时,要及时查明原因,注意切断可能引起汽缸进水的水源。
(4)在汽轮机滑参数停机、启动过程中,汽温、汽压要严格按照运行规程规定,保证必要的蒸汽过热度。
(5)高压加热器水位调整和保护装置要定期进行检查试验,保证其工作性能符合设计要求,高压加热器保护不能满足运行要求时,禁止高压加热器投入运行。
(6)在锅炉熄火后,蒸汽参数得不到可靠保证的情况下,一般不应向汽轮机供汽。如因特殊要求(如快速冷却汽缸等),应事先制订必要的技术措施。
(7)定期检查加热器管束,一旦发现泄漏情况应立即切断水源与汽轮机隔离,并及时检修处理。
(8)加强除氧器水位监督,定期检查水位调节装置,杜绝发生满水事故。
(9)汽封系统应能满足机组各种状态启动供汽要求,正常运行中要检查各个连续疏水情况正常。
(10)运行人员应该明确:在汽轮机低转速下进水,对设备的威胁要比在额定转速下或带负荷运行状态时要大得多。