汽轮机启动时怎样控制差胀？

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汽轮机启动时怎样控制差胀？

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第1题：

汽机的差胀是怎样产生的？控制差胀有何意义？你是如何控制差胀变化的？

正确答案: 汽轮机启动或停机时，汽缸与转子均会受热膨胀，受冷收缩。由于汽缸与转子质量上的差异，受热条件的不同，转子的膨胀及收缩较汽缸快，转子与汽缸沿轴向膨胀的差值，称为差胀。差胀为正值时，说明转子的轴向膨胀量大于汽缸的膨胀量；差胀为负值时，说明转子的轴向膨胀量小于汽缸的膨胀量。
当汽轮机启动时，转子受热较快，一般都为正值，汽轮机停机时或甩负荷时，差胀较容易出现负值。
控制差胀的意义：控制了差胀等于控制了汽轮机内部的动静间隙。
差胀的控制方法：
1、启动机组时，机组进行暖机时，注意加热汽温要和汽缸的壁温相匹配；
2、暖机过程中，注意暖机时间要充分，升速率按照规程的曲线；
3、在开停机时保证汽温的稳定性；
4、控制机组加负荷的速率；
5、开机时尽量减少机组空负荷或低负荷运行的时间；

第2题：

汽轮机启动时产生的胀差为正胀差。

正确答案:正确

第3题：

汽轮机冷态启动时，差胀一定向正方向变化。

A对

B错

错
略

第4题：

如何控制汽轮机的差胀变化？

正确答案:大功率机组由于长度增加，机组膨胀死点增多，以及采用双层缸、高中压合缸以及分流缸等结构，增加了汽缸转子相对膨胀的复杂性，特别是在故障停机和甩负荷等特殊情况下，若差胀控制不好，则往往成为限制机组速度甚至造成危及设备安全的严重后果，因此差胀是大型机组启动停机的关键性控制，控制差胀变化的措施有：
（1）在启动或停机时，严格控制金属温度变化率，即控制好主再热汽温和进汽量的变化速度。
（2）调整轴封进汽温度和送轴封的时间。
（3）真空高低对差胀有影响，可以适当改变真空，来控制差胀变化。
（4）合理的使用蒸汽加热装置。
（5）转速对差胀有一定关系，中速以上的转子由于离心力增加而缩短对差胀的影响。

第5题：

汽轮机起动时怎样控制差胀？

正确答案: 可根据机组情况采取下列措施：
（1）选择适当的冲转参数；
（2）制定适当的升温、升压曲线；
（3）控制各部金属温差在规定的范围内；
（4）控制升速速度及定速暖机时间，带负荷后，根据汽缸温度掌握升负荷速度；
（5）冲转暖机时及时调整真空；
（6）轴封供汽使用适当，及时进行调整。

第6题：

汽轮机启动时，不容易出现胀差。

正确答案:错误

第7题：

适时投入法兰螺栓加热装置可以在汽轮机启动时控制胀差。（）

正确答案:正确

第8题：

当汽轮机启动时，胀差一般表现为（）；当汽轮机停机时，胀差一般表现为（）；当汽轮机增负荷时，胀差表现为（）；当汽轮机减负荷时，胀差表现为（）。
正向变化；负向变化；正向变化；负向变化
略

第9题：

什么叫汽轮机的胀差？胀差变化对汽轮机有影响？运行中如何控制？

正确答案:转子与汽缸沿轴向膨胀之差，称为转子与汽缸的相对胀差，即胀差。胀差影响：胀差的大小直接表明汽轮机内部动静轴向间隙的变化情况。如果胀差为正，则使喷咀出口轴向间隙增加，其入口轴向间隙减小。当喷咀出口轴向间隙增加时，使漏汽量增加。如果胀差为负，则使喷咀出口轴向间隙减小，其入口轴向间隙增加。任何一侧轴向间隙消失，都会引起动静部分发生摩擦，造成设备损坏事故。
胀差控制：
（1）控制蒸汽温度变化率，以保证汽缸和转子之间的温差在允许值内。
（2）合理地使用汽缸和法兰螺栓加热装置。
（3）利用轴封供汽控制胀差。

第10题：

汽轮机冷态启动时胀差的变化有什么规律？

正确答案: 冷态启动初期，投入轴封供汽，胀差变化为正向变大。冲车时，蒸汽流量变小，温度不会出现波动，胀差均匀变化。并网后，由于流量、温度的变化快，胀差的变化幅度较大。所以，并网后的胀差控制很重要，锅炉制粉的系统，油枪、喷燃器投入时需要相互协调，控制汽温不出现剧烈变化。当汽轮机进入准稳态区时，胀差达到最大。

汽轮机启动时怎样控制差胀？

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