违法和不良信息举报 联系客服
免费注册 登录

主机真空降低为什么排汽缸温度会升高？空负荷和带负荷时排汽温度限额

题目

主机真空降低为什么排汽缸温度会升高？空负荷和带负荷时排汽温度限额为多少？为什么规定不一样？

如果没有搜索结果或未解决您的问题，请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案

第1题：

机组空负荷运行时，因鼓风排汽温度会升高，此时凝结器真空应（）。

A下降

B升高

C不变


C
略

第2题：

为什么空负荷运行排汽温度会升高？开大冷却水门或关小主汽门能降低排汽温度吗？


正确答案: 排汽温度升高的原因之一就是鼓风磨擦作用，这时虽将冷却水门开得很大，但由于排汽在凝汽器中进行的，而不是在排汽室中的，所以排汽室温度仍然是很高的。另外，关小主汽门，仅让进入汽轮机的蒸汽维持空转，也不能降低排汽温度，因为鼓风磨擦作用依然存在。

第3题：

汽轮机在空负荷时排汽温度一般不超过120℃,带负荷时排汽温度一般不超过80℃。()

此题为判断题(对，错)。


参考答案：错误

第4题：

汽轮机启动升速和空负荷时为什么排汽温度比正常运行时高？


正确答案:汽轮机升速及空负荷时，因进汽量少，蒸汽主要在高压段膨胀做功，至低压段压力已降至接近排汽压力，低压级的叶片很少或不做功，形成较大鼓风摩擦损失，加热了排汽，使排汽温度升高。

第5题：

凝结器真空降低，排汽温度与凝结器端差的变化趋势是（）

  • A、排汽温度升高，端差降低；
  • B、排汽温度降低，端差降低；
  • C、排汽温度升高，端差升同。

正确答案:C

第6题：

汽轮机排汽缸温度空负荷不超过（）℃，带负荷不超过（）℃。


正确答案:120；80

第7题：

空冷机组根据排汽缸温度投入排汽缸一、二路减温水，并控制排汽缸温度在低负荷期间在（）℃范围。


正确答案:80-90

第8题：

汽轮机在空负荷时排汽温度一般不超过120℃，带负荷时排汽温度一般不超过80℃。

A对

B错


错
略

第9题：

为什么运行中排汽温度不超过52℃，空负荷运行时排汽温度不允许超过80℃？


正确答案:正常代负荷运行时排汽温度是处于饱和状态，排汽温度和排汽压力应该是相对应的，即排汽温度决定了排汽压力，当排汽温度升高时说明了真空降低，即排汽压力升高，排汽温度在50℃时排汽压力应该是0.125绝对大气压，显然压力高于设计背压，使汽轮机经济性下降，应该分析真空降低的原因，加以处理。 空负荷运行时排汽温度一般高于带负荷时排汽量很小，空负荷排汽温度高有两个原因，一是由于空负荷时排汽量很小；汽机后部长叶片对蒸汽有吸风作用，产生吸风热量使排汽温度升高，二是由于进入汽轮机的蒸汽量很少，蒸汽经过调速汽门的严重节流排汽可能在过热蒸汽区，具有一定的过热度也是排汽温度高的原因。
排汽温度升高要影响低压缸的热膨胀和差胀，汽机可能振动增加，排汽温度高时凝结器的铜管容易膨胀变形，或胀口松驰漏水，所以排汽温度不应超过80℃，对于排汽缸有喷水装置的机组应该使用，排汽温度不超过规定值。

第10题：

为什么排汽缸要装喷水降温装置？带负荷及空负荷运行时，排汽温度是如何要求的？


正确答案: （1）在汽轮机启动、空载及低负荷时，蒸汽通流量很小，不足以带走低压缸内摩擦鼓风产生的热量，从而引起排汽温度升高，排汽缸温度也升高，排汽温度过高会引起汽缸较大的变形，破坏汽轮机动静部分中心线的一致性，严重时会引起机组振动或其他事故。所以，在汽轮机排汽缸上装有低负荷喷水降温装臵。
（2）带负荷：50±5℃；空负荷：≤120℃。

更多相关问题
相关内容