问题：发电机过热传感器是：（）A、 并联B、 串联C、 串电阻D、 并电阻
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问题：按压风挡雨刷复位按钮不得超过：（）A、 4秒B、 3秒C、 2秒D、 1秒
问题：下列那种情况下不允许使用加温系统：（）A、 起飞时B、 起动发动机时C、 着陆过程中D、 以上情况都对
问题：襟翼电动机构的组成：（）A、 一个电动机构和一个减速器B、 一个电动机构和两个减速器C、 两个电动机构和两个减速器D、 两个电动机构和一个减速器
问题：涡轮间温度指示器热电偶环路电阻值为：（）A、 8±0.5欧姆B、 8±0.05欧姆C、 8±0.005欧姆D、 8欧姆
问题：拆装故障的电气设备时应注意：（）A、 切断总电源，并将电源挂上警告牌，必要时将机载与电池拆下B、 在现场条件不满足施工要求时可不按照维护手册要求施工C、 按照维护手册上的程序操作，选用正确的工具D、 A/C
问题：驾驶舱加温系统采用：（）A、 引出P1空气供给驾驶舱加温B、 引出P2空气供给驾驶舱加温C、 引出P3空气供给驾驶舱加温D、 引出P3空气通过引射器与吸入座舱地板下的空气混合后供给驾驶舱加温
问题：螺旋桨除冰打开时电流表指示应为：（）A、 10A~13AB、 14A~18AC、 1.0A~1.3AD、 1.4A~1.8A
问题：燃油有辆表传感器其中任一个短路，则指针指示：（）A、 最大B、 最小C、 少指D、 多指
问题：蓄电池极性接反时：（）A、 通电会烧坏部分电器设备B、 蓄电池电源接触器续流二极管会保证蓄电池不被接入电网C、 不影响使用D、 都不对
问题：发电机过热警告系统有几个热传感器：（）A、 1B、 2C、 3D、 4
问题：驾驶舱温度设定是通过下列那个设备完成的：（）A、 WKH-10温度控制盒B、 调节活门C、 WTH-3温度调节盒D、 KH-6控制盒
问题：当“正空速管”灯亮时：（）A、 左空气压力受感部处于加温状态B、 右空气压力受感部处于加温状态C、 左空气压力受感部没有处于加温状态D、 右空气压力受感部没有处于加温状态
问题：滑油压力指示部分电源为：（）A、 24VDCB、 28VDCC、 26V400Hz交流电D、 115V400Hz交流电
问题：升降舵调整片正驾驶优先控制是通过那个部件实现的：（）A、 副驾驶降电路切断继电器和副驾驶升电路切断继电器B、 调整片电动机构内部的继电器C、 通过上不配电控制盒的跳开关实现D、 隔离二极管
问题：高频天线调谐耦合器的功用：（）A、 2~15秒内自动使天线阻抗与收发机阻抗相匹配B、 2~15秒内自动使天线阻抗与高频电缆的传输阻抗相匹配，是驻波比不超过1.3：1C、 对高频收发机使用频率进行调谐D、 都对
问题：正常情况下过热传感器触电处于：（）A、 断开B、 接通C、 串电阻D、 并电阻
问题：通电后按压无线电高度表指示器上的试验按钮不能进行功能测试的部分是：（）A、 指示器B、 收发机C、 天线D、 都不是
