某实行监理的工程，实施过程中发生下列事件： 事件1：由于吊装作业危险性较大，施工项目部编制了专项施工方案，并送现场监理员签收。吊装作业前，吊车司机使用风速仪检测到风力过大，拒绝进行吊装作业。施工项目经理便安排另一名吊车司机进行吊装作业，监理员发现后立即向专业监理工程师汇报，该专业监理工程师回答说：这是施工单位内部的事情。 事件2：监理员将施工项目部编制的专项施工方案交给总监理工程师后，发现现场吊装作业吊车发生故障。为了不影响进度，施工项目经理调来另一台吊车，该吊车比施工方案确定的吊车吨位稍小，但经安全

事件1中，建设单位的不妥之处以及正确做法具体如下：
(1)不妥之处：建设单位与监理单位经协商后确定合同价为260万元。（1分）
正确做法：应以中标价280万元作为合同价。因为中标通知书发出后，招标人不应再与中标人就价格进行谈判。按规定，招标人和中标人应按照招标文件和投标文件订立书面合同，不得再自行订立违背合同实质性内容的其他协议。（2分）
(2)不妥之处：建设单位与监理单位协商后于2006年1月10日签订委托监理合同。（1分）
正确做法：中标通知书发出后的30天内（即2005年12月底），双方应按照招标文件和投标文件订立书面合同。（2分）

回答“这是施工单位内部的事情”不妥(1 分)，应及时制止(1 分)并向总监理工程师汇报(1 分)。

1．(1)2012年1月10日签订委托监理合同不妥，应在发出监理中标通知书后的30天内签订监理合同。
(2)监理合同价为260万元不妥，应为280万元。
2．回答“这是施工单位内部的事情”不妥，应及时制止并向总监理工程师汇报。
3．(1)安排另一名司机进行吊装作业不妥，应停止吊装作业；
(2)专项施工方案未经总监理工程师批准便实施不妥，应经总监理工程师批准后实施；
(3)签收工程暂停令后仍要求继续吊装作业不妥，应停止吊装作业。
4．(1)建设单位要求总监理工程师收回吊装作业暂停令不妥，应支持总监理工程师的决定；
(2)总监理工程师未报告政府主管部门不妥，应及时报告政府主管部门。
5．事件4中，监理单位的要求是合理的，因监理合同中已有关于监理服务期延长的约定，而工期延长是由施工单位的原因造成的，符合监理合同中“因非监理单位原因导致监理服务期延长”的约定。

1．应急预案应包括的内容：
(1)成立安全事故应急组织机构，明确各自职责。
(2)当紧急情况发生时，应以减少人员的伤亡为第一要务，同时尽量减少财产损失。提前进行急救和消防演练。
(3)规定报警、联络方式和报告内容，确定与外部的联系单位，确保对内对外信息沟通方式的畅通。
(4)明确作业场所内的人员的疏散方式和途径。
(5)配备必要的应急设备。
2．吊装作业应根据具体的吊装方案制定安全技术措施，形成专项的安全技术措施方案。 施工现场吊装作业人员要求有：选派具有丰富吊装经验的信号指挥人员、司索人员、起重工，作业人员必须持证上岗。
3．确定吊车的起重能力的一般步骤是：
(1)计算待吊设备吊装参数：设备吊装计算重量（若是2台或多台吊车联合抬吊，应计算出每台吊车的分配吊装重量），设备吊装高度（就位高度或最高就位高度）等。
(2)根据待吊设备吊装高度、选择的吊索高度和吊车工作半径，查吊车作业范围曲线图，确定吊车臂杆长度。
(3)根据吊车工况和已定的吊车工作半径、臂长，查吊车的起重能力表，查出吊车在此配置下的额定起重量。
(4)将查出吊车的额定起重量，与吊车承担的设备吊装计算重量相比对，若额定起重 量大于设备的吊装计算重量，本项选择合格。否则重复前2个步骤重选。
(5)计算吊车吊臂与设备之间、吊钩与设备及吊臂之间的安全距离，若符合规范要求 则第(4)步骤查出的吊车额定起重量即可确定为能够完成吊装任务的吊车额定起重量。否 则重复前面步骤重选，直至符合要求为止。
4．两台吊车的额定总吊装能力过小，不能满足塔的吊装要求，故吊装方案不可行。 理由如下：
(1)项目部编制的吊装方案中，吊车的额定总吊装能力没有考虑2台吊车抬吊塔设备 时载荷运动和载荷偏移的影响。若计人动载荷系数k1=1.1，不均衡载荷系数k2=1.1 后，塔自身重量所形成的加在单台吊车的计算载荷（按平均承担吊装载荷考虑）Q=（塔 重量的一半）×k1×k2=116t×1.1×1.1/2=70. 18t，就已经都大于200t吊车和150t吊车 在背景给定的适宜作业条件下的额定起重量；
(2)吊装方案中，没有计人索具、吊具（含吊车吊钩）重量，这些都是吊车应承担的吊装载荷。 综合上述理由，吊车额定起重量小于所承担的计算载荷，不能实现吊装。
5．施工现场伤亡事故发生后，项目部应立即启动“安全生产事故应急预案”，做好以下工作：
(1)施工现场人员要有组织，听指挥，首先抢救伤员，立即联系有关急救医院抢救，争取抢救时间，尽一切可能减少伤势的恶化和死亡的发生。
(2)迅速排除险情，采取必要措施防止事故进一步扩大。
(3)保护事故现场，妥善保管有关证物，采取措施，防止人为或自然因素的破坏。
(4)根据事故报告程序和要求，向单位和当地政府安全生产监督管理部门或相关行政管理部门报告。

(1)事件4中，监理单位要求建设单位增加监理费是合理的。（1分）
(2)理由：监理单位是受建设单位的委托，对施工单位进行监督管理。监理单位与建设单位有合同关系，而施工单位并没有合同关系，由于建设单位与施工单位存在合同关系，对监理单位而言，因施工单位的原因造成监理服务期延长的责任应由建设单位承担。（2 分）

(1)建设单位要求总监理工程师收回吊装作业暂停令不妥(1 分)，应支持总监理工程师的决定(1 分);
　　(2)总监理工程师未报告政府主管部门不妥(1 分)，应及时报告政府主管部门(1 分)。

(1)事件2中，项目经理在吊装作业中的不妥之处：在风力过大的情况下安排塔式起重机司机进行吊装作业。（1分）
正确做法：在风力过大的情况下不应安排吊装作业。（1分）
(2)事件3中，项目经理在吊装作业中的不妥之处：在未经审核批准专项施工方案的前提下，要求施工人员进行吊装作业。（1分）
正确做法：专项施工方案经施工单位技术负责人、总监理工程师签字后才可进行吊装作业。（1分）

　1.事件1中，专业监理工程师回答“这是施工单位内部的事情”不妥，应及时制止并向总监理工程师汇报。
　　2.事件1、事件2中，施工项目经理的不妥之处如下：
　　（1）安排另一名司机进行吊装作业不妥，应停止吊装作业。
　　（2）专项施工方案未经总监理工程师批准便实施不妥，应经总监理工程师批准后实施。
　　（3）签收工程暂停令后仍要求继续吊装作业不妥，应停止吊装作业。
　　3.事件2中，建设单位、总监理工程师工作中的不妥之处如下：
　　（1）建设单位要求总监理工程师收回吊装作业暂停令不妥，应支持总监理工程师的决定。
　　（2）总监理工程师未报告政府主管部门不妥，应及时报告政府主管部门。

【正确答案】 事件1中建设单位做法的不妥之处及正确做法如下：
（1）不妥之处：建设单位与监理单位经协商后确定合同价为260万元。
正确做法：应以监理中标价280万元作为合同价。
（2）不妥之处：建设单位与监理单位经协商后于2018年1月10日签订委托监理合同。
正确做法：应在中标通知书发出后的30d内（即2017年12月底前）订立书面合同。
【正确答案】 事件2中专业监理工程师做法的不妥之处：回答“这是施工单位内部的事情”。
正确做法：专业监理工程师应及时制止并向总监理工程师汇报。
【正确答案】 事件2事件3中施工项目经理在吊装作业中的不妥之处及正确的做法如下：
（1）安排另一名司机进行吊装作业不妥。
正确做法：应停止吊装作业。
（2）专项施工方案未经总监理工程师批准便实施不妥。
正确做法：专项施工方案经施工单位技术负责人、总监理工程师签字后才可以进行吊装作业。
（3）项目经理签收工程暂停令后，仍要求施工人员继续吊装作业不妥。
正确做法：应立即停止吊装作业。
【正确答案】 事件3中建设单位和总监理工程师在工作中的不妥之处及正确做法如下。
（1）建设单位要求总监理工程师收回吊装作业暂停令不妥。
正确做法：应支持总监理工程师的决定。
（2）总监理工程师未报告政府主管部门不妥。
正确做法：总监理工程师应及时报告政府主管部门。
【正确答案】 事件4中，监理单位要求建设单位增加监理费是合理的。
理由：监理合同中已有关于监理服务期延长的约定，而工期延长是施工单位的原因造成的，符合监理合同中“因非监理单位原因导致监理服务期延长”的约定。

(1)施工单位租赁的履带吊车组装完毕就进行吊装作业是否正确 为什么

答：施工单位租赁的l50t履带吊车组装完毕就进行吊装,违背了“进人现场的施工机械应进行安装验收,保持性能、状态完好，做到资料齐全、准确”的规定。

(2)履带吊车进入现场的施工还应履行何种程序 为什么

答：履带吊(起重机械)车属于特种设备,应切实履行报检程序。

按照国家《特种设备安全监察条例》的规定,特种设备在投入使用前或者投人使用后30日内，特种设备使用单位应向直辖市或者设区的市(亦即所在地区地市级以上)的特种设备安全监督管理部门登记、报检。

(3)钳工班长指挥吊车作业违背了什么规定 说明理由。

答：起重吊装应由持有特种作业操作证的起重工(或起重机械工)进行指挥和吊装作业。钳工班长不具备特种作业人员资格，不能进行吊装指挥。违反了特种作业人员持证上岗的规定。

(4)简述吊车吊装压缩机的过程中,有哪些违反操作作业规程的地方

答：吊车吊装压缩机的过程中违反操作作业规程的地方有:

1)从操作者方面，见习司机应在正式吊车司机(专门的操作人员)的指导下作业，不能单独进行吊装作业，不符合“施工机械应由专门的操作人员持证上岗,实行岗位责任制″的规定。同时见习司机(起重机械作业)也应具有特种作业人员操作证上岗。

2)吊车吊装压缩机操作过程中，违反操作规程。

从吊装专业技术知识进行分析：视线受阻碍，看不见基础位置，无专门的起重吊装作业人员进行指挥或传递指挥信号；作业过程中带负荷过度趴吊车扒杆(也与视线受阻碍,，看不见基础位置有关)，超出了吊车在该工况下的允许作业半径(或称为幅度)，吊车超负荷，这是造成吊车超载失稳的主因。