为什么我们要求机组每运行200小时后，要进行一项所有电器接触件的紧固工作？

题目

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第1题：

高速铁路接触网零件紧固用力矩扳手进行紧固。()

此题为判断题(对，错)。

参考答案：正确

第2题：

机组长期停运，为什么要定期投入油系统运行？

正确答案: 机组运行中调速和润滑油系统的油中不免含有少量的水份。停机后水将凝聚在油箱底部、油管路内和调速系统的部件上。油箱底部的积水可从底部放掉或经润滑油净化系统清除，而凝聚在油管路内和调速系统部件上的水份必须及时驱除，否则将造成调速部件和油管路的锈蚀。所以停机后应定期启动油泵运行一段时间，用冷油清洗油系统并活动调速系统，驱除水份，同时投入盘车装置。

第3题：

柴油发电机组启动前,所有()应处于机组运行前的工作状态。

A、设施

B、冷却水

C、设备

D、电器开关

参考答案：D

第4题：

冷态机组启动做超速试验时为什么先并网运行三小时后再进行？并网前为什么要先做冲油试验？

正确答案: 汽轮机的超速试验都习惯在机组启动定速后进行。但对高参数大容量机组，这样做对汽轮机转子的工作情况十分不利，因为在超速试验时离心力的增加正比于转速的平方，而冷态启动刚刚定速时，转子中心孔内壁温度还低于转子外壁温度，这时转子内壁产生热拉应力，由于离心力和热拉应力是迭加的，因而使转子承受的总应力增加，另一方面金属材料在低温下韧性降低而变为脆性的倾向，对125MW和250MW机组转子金属脆性转化温度为121℃，要使转子中心孔内壁达到此温度需要带负荷，继续暖机一定的时间，由于以上原因在冷态启动后做超速试验时，要带额定负荷的25%保证机组在运行三小时后，再节烈做超速试验。
为了保证机组在并网运行期间的安全性，而又要保证危急保安器能够动作正常，故在并网前先做冲油试验，以初步确定危急保安器的动作转数，125MW和250MW机组冲油跳闸转数应在额定转数的98%以下（2880r/min说明书规定）即认为合格，这是因为最低油跳闸转数和实际跳闸之间有一定的关系。如果冲油跳闸转数不合格应进行调整。

第5题：

要保持机组运行稳定，为什么要求局部速度变动率不小于2.5%？

正确答案: 因为电网频繁波动，引起机组的功率的变动，并不是决定于整机的速度变动率，而是决定于静态特性上各点的局部速度变动率。若某点的局部速度变动率过小，在电网频率波动时，就会在该点附近产生负荷的摆动，所以，要保持机组稳定运行，不但要求整体的速度变动率，还应要求局部速度变动率不小于2.5%

第6题：

机组运行中为什么要控制润滑油温？

正确答案:机组在运行中润滑油温较低时，油的粘度将会增大，使轴承的油膜过厚，过厚的油膜承载能力低，而且很不稳定。对临界转速们低的大容量机组，油温过低可能会引起油膜振荡，若油温过高时，它的粘度过低，使油膜难以建立，失去润滑作用。兼顾这两方面的原因，机组运行中润猾油要控制在40～45℃之间。

第7题：

震动筛粉机运行（）后，机器所有螺母，螺栓和紧固件都应彻底检查一遍，如有松动，要及时紧固。

正确答案:100小时

第8题：

柴油发电机组启动前,所有电器开关应处于机组运行前的()状态

A、工作

B、打开

C、调节

D、关闭

参考答案：A

第9题：

为什么要采用单元制机组的滑压运行？常用的滑压运行方式有哪些？

正确答案: 随着电网容量的逐渐增大，承载中间负荷的大型火电机组日趋增多。为了适应电网的要求，这些承载中间负荷的机组，在安全可靠的前提下不但要具备快速变载和启停的能力，而且在额定负荷和低负荷时都应有较高的热经济性，所以要采用单元制机组的滑压运行方式。
常用的滑压运行方式有纯滑压运行、节流滑压运行和复合滑压运行三种方式。

第10题：

井下作业队每（）要进行井控工作检查，每（）要对井口法兰连接螺栓进行一次紧固检查。

正确答案:班；班

为什么我们要求机组每运行200小时后，要进行一项所有电器接触件的紧固工作？

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