F类航空器（如A380等）应在航班计划关舱门时间/预计关舱门时间之前（）小时对接（或根据航空公司需要）完成客桥对接工作。
第1题：
早出港C类及以下航空器应在预起时间之前（）小时完成客桥对接工作。
第2题：
客桥对接航空器过程中，舱门打开的处理措施。（）
第3题：
北京航班按时关舱门保障要求:机组提前()分钟登机。飞行机组在航班预计起飞前()分钟通知北京机场指挥中心上客。机组按运控中心通知的关舱门时间准备,如因流控延误时间在60分钟以内机组也要按时关舱门,甚至可以提前关舱门。
A.60;50
B.45;50
C.50;50
D.60;60
第4题：
符合（）情况的航班，判定为不正常航班。
第5题：
在计划关舱门时间后规定的机场地面滑行时间内未起飞或晚于计划开舱门时间后（）分钟未落地的航班，可视为不正常航班
第6题：
D、E类航空器（150座以上机型，如B757、B767、B747、B777、A300、A310、A330、A340、MD11、DC10、TU154等）应在航班计划关舱门时间/预计关舱门时间之前（）小时完成客桥对接工作。
第7题：
舱门处于打开状态时，如外部无车辆对接、无廊桥和客梯车，必须横挂舱门安全警示带。
第8题：
航班停放远机位时，为确保航班正点关舱门，航空公司应根据远机位距离控制登机口关闭时间以及最后一辆摆渡车旅客数量~最迟关闭登机口时间不应晚于航班计划关舱门时间/预计关舱门时间前（）分钟。
第9题：
出港航班延误，指航班实际起飞时间晚于计划关舱门时间（）分钟以上的航班
第10题：
F类航空器拖曳至出港机位，挡轮档，时间不应晚于航班计划关舱门时间/预计关舱门时间前150分钟。（）