对于普通行车制动系统，制动时最好是后轮先先于前轮抱死。
第1题：
对于普通行车制动系统来讲，汽车制动时的最佳状态时后轮先抱死，然后前轮抱死。
第2题：
S11其本型，制动系统中安装的比例分配阀起什么作用（）
第3题：
此题为判断题(对，错)。
第4题：
前、后制动器制动力具有固定比值的汽车，在同步附着系数路面上制动时，将出现（）。
第5题：
对于普通行车制动系统，制动时最好是前轮先于后轮抱死。
第6题：
在紧急制动时，（）最危险。
第7题：
汽车制动时最理想的状态是（），就可以确保制动时的放向稳定性。
第8题：
此题为判断题(对，错)。
第9题：
为什么前轮较后轮先制动抱死不易产生剧烈侧滑？后轮较前轮先制动抱死易产生“甩尾”现象？
第10题：
对普通制动希望实现前后轮在急制动时（）。