某货轮在航行途中因设备故障起火，该船舱内发生火灾，船长立即组织人员灭火抢救，灭火后统计损失，被火烧毁货物价值共计5000美元，因救火被水浸坏货物价值6000美元。船方宣布此两笔损失为共同海损。被火烧毁的货物损失5000美元船方是否应该负责赔偿？

题目

参考答案和解析

正确答案:火烧毁的部分，要看设备故障在开船前船方是否知道其可能发生，如果属于经过检查也没有发现设备故障，则船方可以免责，但如果船方没有检查或者存在侥幸认为设备可能不会发生故障，则船方需要负责赔偿。

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相似问题和答案

第1题：

某货轮在航行途中意外搁浅，船长下令抛弃船上部分货物以减轻船舶负重，但无效果。船长只好下令发出呼救信号，请救助船将货轮拖至深水处，使其能继续航行至目的港。救助过程中，货轮船底划破受损。

货轮船底划破受损属于( )

A．共同海损

B．单独海损

C．实际全损

D．推定全损

正确答案：A
解析：共同海损，指在海运航程中，船舶、货物和其他财产遭受共同危险，为解除共同危险，有意识地采取合理救难措施所直接造成的特殊牺牲和支付的特殊费用。

第2题：

（五）某货轮在航行途中意外搁浅，船长下令抛弃船上部分货物以减轻船舶负重，但无效果。船长只好下令发出呼救信号，请救助船将货轮拖至深水处，使其能继续航行至目的港。救助过程中，货轮船底划破受损。

98. 货轮船底划破受损属于（）

A.共同海损

B.单独海损

C.实际全损

D.推定全损

正确答案：A

第3题：

A公司搭载于某航行途中货轮上的1000吨袋装水泥,在货轮穿越一狂涛区时,为保证货轮和其他几个货主的仪器设备的安全,被船长下令全部抛入大海。最后该货轮安全抵达目的港,A公司的水泥却已全部被抛弃。A公司的损失属于( )

A.全部实际损失

B.推定全损

C.单独海损

D.部分损失

参考答案：D

第4题：

某货轮在航行途中因设备故障起火，该船舱内发生火灾，船长立即组织人员灭火抢救，灭火后统计损失，被火烧毁货物价值共计5000美元，因救火被水浸坏货物价值6000美元。船方宣布此两笔损失为共同海损。被水浸的货物损失6000美元属什么性质的损失？

正确答案:属于共同海损，应该由船方、货方、运费方共同分摊。

第5题：

共用题干
某货轮运输一批棉毛制品，在海上航行途中因设备故障起火，船舱内发生火灾，船长立即组织人员灭火抢救。灭火后统计损失，被烧毁的货物价值共计5000美元，因救火被水浸坏的货物价值6000美元。

被烧毁的5000美元货物损失涉及()。
A:船舶所有人
B:货物所有人
C:货运代理人
D:报关代理人

答案：A,B

解析：

1，略
2，单独海损仅涉及船舶或货物所有人单方面的利益损失，不具有共同海损性质，未达到全损程度的损失。
3，在海洋运输途中，船舶、货物或其他财产遭遇共同危险，为了解除共同危险，有意采取合理的救难措施所直接造成的特殊牺牲和支付的特殊费用，称为共同海损。本题中的货物的损失应该属于共同海损。
4，我国海运保险的基本险别有：
(1)平安险；
(2)水渍险；
(3)一切险：
5，一切险的责任范围，除包括平安险和水渍险的责任外，还包括被保险货物在运输途中由于一般外来原因所造成的全部或部分损失。与平安险和水渍险相比，一切险的承保责任范围最广，应用于价值较高、致损较多的货物，如棉毛及其制品。

第6题：

“无畏”号货轮在海上航行时，遇到雷暴，甲板上部分货物被雷击起火并蔓延到机舱和货舱，船长为了灭火命令水手向船舱内灌水，浸泡坏了部分货物。因船舶主机受损不能继续航行，船长求助拖轮将货轮拖到避难港。下列哪项损失能计人共同海损?( )

A．为灭火而湿损的货物

B．拖航费用

C．失火烧毁的货物

D．避难港发生的避难费用

正确答案：ABD
【答案】ABD
【详解】本案中为灭火而湿损的货物、拖航和避难港费用属于为避免船、货共同危险作出的牺牲。属于共同海损。而失火烧毁的货物并非人为有意造成的损失，故C项不属于共同海损，不当选。
【相关考点梳理】共同海损
共同海损的成立需具备四个条件：
(1)必须有危及船、货共同安全的危险存在；
(2)作出的牺牲和费用必须是特殊情况下才发生的；
(3)牺牲和费用必须是人为有意造成的；
(4)采取的措施必须要有效果。

第7题：

该批棉毛制品属于价值较高、致损原因较多的货物，这批货物应投保()。
A:平安险
B:水渍险
C:一切险
D:附加险

答案：C

解析：

第8题：

根据下列条件，回答 98～97 题：某货轮在航行途中意外搁浅，船长下令抛弃船上部分货物以减轻船舶负重，但无效果。船长只好下令发出呼救信号，请救助船将货轮拖至深水处，使其能继续航行至目的港。救助过程中，货轮船底划破受损。

第98题：货轮船底划破受损属于（）。

A．共同海损

B．单独海损

C．实际全损

D．推定全损

正确答案：A

第9题：

“无畏”号货轮在海上航行时，遇到雷暴，甲板上部分货物被雷击起火并蔓延到机舱和货舱，船长为了灭火命令水手向船舱内灌水，浸泡坏了部分货物。因船舶主机受损不能继续航行，船长求助拖轮将货轮拖到避难港。下列哪项损失不能计入共同海损？（）
A.为灭火而湿损的货物 B.拖航费用
C.失火烧毁的货物 D.避难港发生的避难费用

答案：C

解析：

考点：共同海损
讲解：共同海损的成立需具备四个条件：(1)必须有危及船、货共同安全的危险存在；(2)作出的牺牲和费用必须是特殊情况下才发生的；(3)牺牲和费用必须是人为有意造成的；(4)采取的措施必须要有效果。
本案中为灭火而湿损的货物、拖航和避难港费用属于为避免船、货共同危险作出的牺牲，属于共同海损。而失火烧毁的货物并非人为有意造成的损失，故C项不属于共同海损，当选。

第10题：

在对某沿海航行货船检验时发现航行灯未设置故障报警，船长解释是因为该船小于500总吨，可以免除要求。问该船长的解释是否正确？

正确答案: 该船长的解释是正确的，法规信号设备中1.4.3条款规定：应设置当每盏航行灯及航行灯控制箱发生故障时，能发出声、光报警信号的自动指示器。对500总吨以下的船舶可免除本条要求。

某货轮在航行途中因设备故障起火，该船舱内发生火灾，船长立即组织人

题目

参考答案和解析

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