为了保证路基路面结构的稳定性，一般要求路基处于中湿或干燥状态。
第1题：
第2题：
作用于（）上的车辆荷载，以及路面与路基的自重，使路基处于受力状态。
第3题：
第4题：
路基工作区在公路设计和施工中的主要作用是（）
第5题：
为保证路基的稳定性，应使路基处于（）状态。
第6题：
第7题：
路面设计一般要求路基处于（）。
第8题：
第9题：
路面设计时一般要求路基的干湿类型为（）
第10题：
高速公路路基土的干湿类型状态应处于（ ）。
多选题高路堤与陡坡路堤设计时，应进行路基稳定性分析。分析时应考虑下列哪些工况？（ ）A路基投入运营后经常发生或持续时间长的工况B路基处于暴雨或连续降雨状况下的工况C路基处于中湿或潮湿状态下的工况D路基遭遇地震等荷载作用的工况
路面是路基的结构基础，坚强而又稳定的路面为路基结构长期承受汽车荷载提供了重要保证。（
单选题关于路基干湿类型的说法，正确的是（）。A 新建公路路基的干湿类型，可以根据路基的分界相对含水量或分界稠度划分B 原有公路路基土的干湿类型可用路基临界高度来判别C 高速公路应使路基处于干燥或中湿状态D 路基的干湿类型划分为干燥、中湿、潮湿三类
多选题路面设计时一般要求路基的干湿类型为（）A干燥状态B中湿状态C潮湿状态D过湿状态E任意状态
多选题《公路路基设计规范》（JTG D30—2015）规定，根据路基平衡湿度状况可依据路基的温度来源，将路基湿度状况划分为（ ）。[2019年真题]A干燥状态B中湿状态C潮湿状态D过湿状态
单选题由于盐渍地区路基病害的主要影响因素是水，因此养护工作的重点是保证排水畅通，路基经常处于（）状态。A 干燥B 中湿C 过湿D 潮湿
单选题路面设计一般要求路基处于（）。A 过温状态B 潮湿状态C 中湿或潮湿状态D 干燥或中湿状态
判断题为了保证路基路面结构的稳定性，一般要求路基处于中湿或干燥状态。A 对B 错
单选题为保证路基的稳定性，应使路基处于（）状态。A 干燥B 中湿C 潮湿D 过湿
下列关于路基工作区说法有误的一项是（）A、路基工作区的深度随车辆荷载的增大而加深B、路基工作区内，土基的强度和稳定性对保证路面结构的强度和稳定性极为重要C、路基工作区内土质的选择及路基的压实度应满足设计要求D、路基以下土层均为路基的工作区
