()是利用频率可调的激振器,使结构产生振动,逐步地从低到高调节激振器频率。随着频率的变化,结构的振动强度也随着变化,当激振器频率接近或等于结构固有频率时,结构振动最强。A、自由振动法B、共振法C、脉动法D、随机激励法

题目

()是利用频率可调的激振器,使结构产生振动,逐步地从低到高调节激振器频率。随着频率的变化,结构的振动强度也随着变化,当激振器频率接近或等于结构固有频率时,结构振动最强。

  • A、自由振动法
  • B、共振法
  • C、脉动法
  • D、随机激励法
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第1题:

常用的结构动力特性试验方法中,下列说法错误的是(  )。

A、自由振动法可得到结构的基本频率和阻尼系数
B、强迫振动法可得到结构的基本频率和其他高阶频率
C、共振法不同于强迫振动法,它借助共振现象来观察结构自振性质,确定结构的动力特性
D、脉动法可以从脉冲信号中识别出结构的固有频率、阻尼比、振型等多种模态参数

答案:C
解析:
自由振动法是指在试验中采用初位移或初速度的突卸或突加荷载的方法,使结构受一冲击荷载作用而产生有阻尼的自由振动。强迫振动法也称共振法。采用偏心激振器对结构施加周期性的简谐振动,在模型试验时可采用电磁激振器激振,使结构和模型产生强迫振动。强迫振动法的实质是产生共振,使振幅出现极大,这时激振器的频率即是结构的自振频率。

第2题:

索结构桥荷载试验时,通常采用振动法(频率法)测定索的索力。( )


答案:对
解析:
索力测试是斜拉桥、吊桥等荷载试验及施工监测的重要测试内容。振动法索力测试操作方便、速度快,测试精度较高,应用十分广泛。而采用千斤顶张拉、在锚头处安装测力传感器等方法则因操作不便、成本高、效率低等因素,应用较少,有时会采用这些方法对振动法所得结果进行校核。

第3题:

()是利用环境中的微弱振动来测量实际结构动力特性的一种实用方法。

A.自由振动法

B.共振法

C.脉动法

D.随机激励法


参考答案C

第4题:

结构动力特性的测定方法有:自由振动法、共振法和脉动法。

A

B



第5题:

使用激振器使结构产生连续的周期性强迫振动,在激振器振动频率与结构固有频率一致时,结构出现共振现象。( )


答案:对
解析:

第6题:

桥梁结构动力特性测定的试验方法包括( )。

A.磁激励振动法
B.自由振动衰减法
C.强迫振动法(共振法)
D.环境随机振动法
E.回弹冲击法

答案:B,C,D
解析:
测定实桥结构动力特性参数的方法主要有自由振动衰减法、强迫振动法和环境随机振动法等。。

第7题:

桥梁结构动力特性测定的试验方法包括( )。

A:磁激励振动法
B:自由振动衰减法
C:强迫振动法(共振法)
D:环境随机振动法
E:回弹冲击法

答案:B,C,D
解析:
测定实桥结构动力特性参数的方法主要有自由振动衰减法、强迫振动法和环境随机振动法等。。

第8题:

用()得到的频率和阻尼均比较准确,但只能测出基本频率。

A、自由振动法

B、共振法

C、脉动法

D、随机激励法


参考答案:A

第9题:

()是利用频率可调的激振器,使结构产生振动,逐步地从低到高调节激振器频率。随着频率的变化,结构的振动强度也随着变化,当激振器频率接近或等于结构固有频率时,结构振动最强。
共振法

第10题:

离心泵产生共振的条件()。

  • A、与轴产生的振动频率自身固有频率不等时;
  • B、与轴产生的振动频率自身固有频率相等时

正确答案:B

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