常用的换挡离合器在压紧分离机构与布置位置上有几种形式?

题目

常用的换挡离合器在压紧分离机构与布置位置上有几种形式?

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相似问题和答案

第1题:

能使离合器顺利实现分离或接合的装置是离合器的()。

  • A、主动部分
  • B、从动部分
  • C、压紧机构
  • D、操纵机构

正确答案:D

第2题:

离合器的压紧弹簧布置形式有几种?各有何优缺点?


正确答案: 圆周布置、中央布置、斜向布置等。
1、周置弹簧离合器的压紧弹簧采用圆柱螺旋弹簧,其特点是结构简单、制造容易,因此应用较为广泛。当发动机最大转速很高时,周置弹簧由于受离心力作用而向外弯曲,使离合器传递转矩能力随之降低。
2、中央弹簧离合器的压紧弹簧,布置在离合器的中心。可选较大的杠杆比,有利于减小踏板力。通过调整垫片或螺纹容易实现对压紧力的调整,多用于重型汽车上。
3、斜置弹簧离合器的显著优点是摩擦片磨损或分离离合器时,压盘所受的压紧力几乎保持不变。具有工作性能稳定、踏板力较小的突出优点。此结构在重型汽车上已有采用。

第3题:

离合器压紧弹簧布置形式有几种?各有何优缺点?


正确答案:周置弹簧离合器、中央弹簧离合器、斜置弹簧离合器。
周置弹簧离合器:
优点:结构简单、制造容易
缺点:易受热回火失效;转速高时,压紧力显著下降,传递转矩能力也随之下降;弹簧易磨损断裂
中央弹簧离合器:
优点:较大杠杆比,足够压紧力,利于减小踏板力,使操纵轻便;弹簧不会受热回火失效;易实现压盘对压紧力的调整
缺点:结构较复杂,轴向尺寸较大
斜置弹簧离合器:
优点:摩擦片磨损或分离离合器时,压盘所受的压紧力几乎不变;工作性能稳定、踏板力较小

第4题:

离合器压紧机构的第三压缩是在()。

  • A、压盘总成组装后
  • B、离合器在接合状态下
  • C、离合器分离过程中
  • D、离合器接合过程中

正确答案:C

第5题:

气阀在气缸上有几种布置形式?


正确答案: 分轴向径向倾向

第6题:

消除离合器自由间隙和分离机构、操纵机构零件的弹性变形所需的离合器踏板行程称为().

  • A、离合器压紧弹簧行程
  • B、离合器分离杠杆行程
  • C、离合器的分离轴承行程
  • D、离合器踏板自由行程

正确答案:D

第7题:

把离合器分为常结合式与非常结合式的按照()分类方法。

  • A、离合器片数
  • B、摩擦盘的形式
  • C、压紧机构
  • D、驱动形式

正确答案:C

第8题:

下列与换挡困难没有直接关系的是()

  • A、离合器分离不彻底
  • B、离合器打滑
  • C、同步器故障
  • D、换挡操纵机构失效

正确答案:B

第9题:

离合器压紧机构由压盘、分离杠杆、离合器盖、压盘弹簧等组成。


正确答案:正确

第10题:

摩擦片式离合器的主、从动部分和压紧机构保证离合器处于()状态。

  • A、分离
  • B、接合
  • C、半分离
  • D、切断动力

正确答案:B