某承运国际货物的轮船在海上航行中不幸遭雷击。有一货舱燃起了危及全

题目

某承运国际货物的轮船在海上航行中不幸遭雷击。有一货舱燃起了危及全船的大火,船长命令砸开舱盖,用水灭火,火被扑灭,轮船得救,事后查明,修理船舱盖支出修理费5万美元。轮船公司要求以共同海损给予损失的分担,问这一要求是否合理()

  • A、要求合理
  • B、要求不合理
  • C、属于共同海损
  • D、属于单独海损
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第1题:

某轮航行中第一货舱内黄麻着火,首先应采取的灭火战术是:

A.封堵火势

B.防护周围

C.直接扑灭

D.间接扑灭


正确答案:A

第2题:

根据下列条件,回答 98~97 题: 某货轮在航行途中意外搁浅,船长下令抛弃船上部分货物以减轻船舶负重,但无效果。船长只好下令发出呼救信号,请救助船将货轮拖至深水处,使其能继续航行至目的港。救助过程中,货轮船底划破受损。

第98题:货轮船底划破受损属于( )。

A.共同海损

B.单独海损

C.实际全损

D.推定全损


正确答案:A

第3题:

大宇号海轮在海上航行中与他船相撞,大宇号船承担100%的过失责任,已知大宇号船投保了船舶一切险,以下损失是承保大宇号船的保险公司负责的是( )

A、大宇号海轮船本身的损失

B、大宇号海轮船上的人员伤亡

C、被撞船舶的船期损失

D、因碰撞引起的清除障碍物费用


参考答案:A

第4题:

(五)某货轮在航行途中意外搁浅,船长下令抛弃船上部分货物以减轻船舶负重,但无效果。船长只好下令发出呼救信号,请救助船将货轮拖至深水处,使其能继续航行至目的港。救助过程中,货轮船底划破受损。

98. 货轮船底划破受损属于( )

A.共同海损

B.单独海损

C.实际全损

D.推定全损


正确答案:A

第5题:

在海上货物运输中,运输代理人受货主委托,向轮船公司预定舱位,如货主未按时装运货物,运输代理人须向承运人支付空舱费。()


参考答案:对

第6题:

某轮航行中第一货舱内玉米着火,首先应采取的灭火战术是:

A.封堵火势

B.防护周围

C.直接扑灭

D.间接扑灭


正确答案:A

第7题:

某货轮在航行途中意外搁浅,船长下令抛弃船上部分货物以减轻船舶负重,但无效果。船长只好下令发出呼救信号,请救助船将货轮拖至深水处,使其能继续航行至目的港。救助过程中,货轮船底划破受损。

货轮船底划破受损属于( )

A.共同海损

B.单独海损

C.实际全损

D.推定全损


正确答案:A
解析:共同海损,指在海运航程中,船舶、货物和其他财产遭受共同危险,为解除共同危险,有意识地采取合理救难措施所直接造成的特殊牺牲和支付的特殊费用。

第8题:

根据《海牙规则》,对下列何种情况,承运人对货损不应承担责任?( )

A.在装货港装货时由于承运人的雇员操作不当使货物在越过船舷后摔碎在甲板上

B.由于在装货时货物积栽不当,‘船在海上航行中轻微颠簸即导致货架倒塌,致使部分货物受损

C.在运输途中,由于船员未对货舱进行例行检查,致使冷藏舱货物由于冷冻机停止工作而受热变质

D.船舶在航行中由于船长、船员操作不慎,船舶发生碰撞,使部分货物受损


正确答案:D
41.答案: D 考点:《海牙规则》项下承运人的义务和免责讲解:《海牙规则》规定了承运人航行过失免责,所以D为航行过失,可以免责,选D。《海牙规则》规定了承运人负有管货义务,义务期间是“从装到卸”,所以装货、积载过程中出现货损j承运人要承担责任,所以A、B中承运人要承担责任。《海牙规则》规定了承运人负有适航的义务,而C中未进行例行检查致使冷冻舱失灵造成货损违反了适航义务,承运人要承担责任。

第9题:

承运人基于其在海上货物运输合同中承担的按规定航线航行的义务,任何情况下均不得绕航。()


参考答案:错误

第10题:

在海上货物运输中,某船承运的1000箱茶叶随船舶一起淹没,该损失属于( )。


A.实际全损

B.推定损失

C.共同海损

D.单独海损

答案:A
解析:
实际全损是保险标的的完全灭失,如货物随同船舶一起沉入海底,造成灭失;保险标的所有权的丧失已无可挽回或保险标的在受损已完全丧失其使用价值以及载货船舶失踪达到一定时期仍无音讯等。

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