试述《联合国国际货物多式联运公约》有关多式联运单据的规定。

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第1题：

国际多式联运公约的主要内容不包括（）

A、多式联运的方式
B、多式联运单据
C、联运经营人的赔偿责任
D、诉讼时效

正确答案:A

第2题：

根据《联合国国际货物多式联运公约》对国际多式联运的定义，以下（）可认为是多式联运。

A、海陆联运
B、海空联运
C、海海联运
D、陆桥运输
E、空空联运

正确答案:A,B,D

第3题：

根据《联合国国际货物多式联运公约》的规定，下列有关多式联运经营人责任的说法不正确的是、()

A、多式联运经营人对于货物的责任期间自其接管货物时起到交付货物时为止
B、对多式联运经营人适用全程统一负责制，不论损失发生在那个运输区段
C、对多式联运经营人适用区段责任制与统一责任制相结合的制度
D、公约对多式联运经营人的赔偿责任基础确立的是推定过失原则

答案：C

解析：

《联合国国际货物多式联运公约》规定的多式联运经营人的责任期间为从接管货物之时起至交付货物时止的期间，所以，A选项是正确的。根据《联合国国际货物多式联运公约》的规定，多式联运经营人赔偿责任的基础是统一责任制，所以B选项是正确的，C选项是错误的，因为《联运单证统一规则》采用的是区段责任制度和统一责任制相结合的制度。《联合国国际货物多式联运公约》实行完全推定过失责任原则，除非多式联运经营人能证明其本人、受雇人或代理人为避免事故的发生和其后果已采取了一切所能要求的合理措施，与《汉堡规则》相同，所以D选项正确。故C项符合题意，当选。

第4题：

实行网状责任制的是（）。

A、《联合国国际货物多式联运公约》
B、《联运单证统一规则》
C、《多式联运单证规则》
D、《海牙议定书》

正确答案:B

第5题：

目前，国际上的多边国际铁路联运协定有：（）。

A、《国际货协》
B、《联合国国际货物多式联运公约》
C、《国际铁路货物联运协定》
D、《伯尔尼货运公约》
E、《德里兰公约》

正确答案:A,C,D

第6题：

国际上第一个关于多式联运的公约是（）。

A、《联合国国际货物多式联运公约》
B、《汉堡规则》
C、《华沙公约》
D、《日内瓦公约》

正确答案:A

第7题：

根据1980年《联合国国际货物多式联运公约》的规定，多式联运经营人对于货物灭失或损害的赔偿责任期限是从他接管货物时起到交付货物时止。

正确答案:正确

第8题：

证明多式联运合同以及多式联运经营人接管货物，并负责按照多式联运合同条款交付货物的单据的是()。

A:复式联运单据
B:单式联运单据
C:复合联运单据
D:多式联运单据

答案：D

解析：

多式联运单据是指证明多式联运合同以及多式联运经营人接管货物，并负责按照多式联运合同条款交付货物的单据。

第9题：

试述《联合国国际货物多式联运公约》有关多式联运经营人赔偿责任的规定。

正确答案: 根据公约规定，联运经营人是指其本人或通过其代表订立多式联运合同之人。他不是发货人的代理人，也不是参加多式联运的承运人的代理人。作为多式联运合同的原主，负有履行合同的责任。
1、责任期间。多式联运公约被告的是联运经营人的全程统一负责制，即自其接管货物之日起，到交付货物时为止的整个期间承担责任。当收货人无理拒收货物时，则按照合同或交货地点适用的法律或特定行业惯例，将货物置于收货人支配之下，或交给依交货人地点适用的法律或规章必须向其总价值的当局或其他第三方。
2、赔偿范围与责任限制。根据公约确立的推定过失或疏忽原则，多式联运经营人对在其掌管货物期间内发生的货物灭失、损坏及延迟交货造成的损失承担赔偿责任。多式联运经营人应对其受雇人或代理人在其受雇范围内行事的行为或不行为，以及为履行多式联运合同而使用其服务的任何其他人的行为或不行为，视同他本人的行为不行为一样，承担赔偿责任，除非联运经营人能证明其本人、受雇人或代理人为避免事故发生及其后果已采取了一切所能合理要求的措施。公约规定了对货物灭失和损坏的赔偿责任，限制为每件920记帐单位或按毛重每公斤不超过2.75记帐单位，以较高者为限。如货物灭失、损坏或延迟交付是由于多式联运经营人、其受雇人或代理人等的过失或疏忽与其他原因相结合而产生的，则多式联运经营人仅就自己及其受雇人或代理人等的过失或疏忽部分承担责任。但必须证明其他原因造成的灭失、损坏或延迟交货部分。

第10题：

实行修正后的统一责任制，多式联运经营人对全程运输负责的是（）。

A、《联合国国际货物多式联运公约》
B、《联运单证统一规则》
C、《多式联运单证规则》
D、《海牙议定书》

正确答案:A

试述《联合国国际货物多式联运公约》有关多式联运单据的规定。

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