半浮式支承的半轴易于拆装，不需拆卸车轮就可将半轴抽下。
第1题：
只能使半轴内端免受弯矩，而外端却受弯矩的半轴支承形式称为（）半轴支承
第2题：
当采用半浮式半轴支承时，半轴与桥壳没有直接联系。
第3题：
半轴的支承型式分为()两种。
A、全浮式半轴
B、半浮式半轴
C、十字轴
D、半轴齿轮
第4题：
3/4浮式半轴最突出的结构特点是半轴外端仅有一个轴承，轴承支承着车轮轮毂。
第5题：
3／4浮式半轴的结构特点：半轴外端仅有一个轴承并装在驱动桥壳半轴套管的端部，直接支承于车轮轮毂，而半轴则以其端部凸缘与轮毂用螺钉连接。
第6题：
若半轴两端只承受（），不承受（），则这种支承形式，称为全浮式半轴支承。
第7题：
半轴根据其车轮端的支承方式不同，可分为半浮式、1/2浮式和全浮式三种形式。
第8题：
关于全浮式半轴支承描述错误的是（）
第9题：
全浮式支承的半轴易于拆装，不需拆卸车轮就可将半轴抽出。
第10题：
半浮式半轴外端通过轴承直接支承在桥壳内，车轮轮毂通过（）直接固定于半轴外端。