在可变容积式压力调节器中，常规制动时，电磁线圈无电流通过。（）
第1题：
简述可变容积式制动压力调节器的基本结构。
第2题：
在可变容积式压力调节器中，保压时，电磁线圈无电流通过。（）
第3题：
液压式制动压力调节器有循环式制动压力调节器和可变容积式制动压力调节器两种类型。
第4题：
循环式制动压力调节器在升压过程中，电磁阀处于“升压”位置，此时电磁线圈的通入电流为（） 。
第5题：
循环式制动压力调节器在保压过程中，电磁阀处于“保压”位置，此时电磁线圈中电流为（）。
第6题：
循环式制动压力调节器在升压过程中，电磁阀处于“升压”位置，此时电磁线圈的通入电流为（）
第7题：
在可变容积式压力调节器中，减压时，电磁线圈无电流通过。（）
第8题：
可变容积式压力调节器的制动压力油路和ABS控制压力油路是相通的。（）
第9题：
循环式制动压力调节器在汽车制动过程中，ECU控制流经制动压力调节器电磁线圈的电流大小，使ABS出于（）、（）减压三种状态。
第10题：
当压力调节器间接控制轮缸制动压力时，称为可变容积式调压方式。（）