在研究轮胎侧偏力与侧偏角关系曲线时,一般将侧偏角等于零处的斜率称为轮胎的侧偏刚度。()会使轮胎侧偏刚度增大。
第1题:
在研究汽车的操纵稳定性时,轮胎的侧偏特性主要是指()间的关系。
第2题:
由轮胎坐标系有关符号规定可知,负的侧偏力产生()的侧偏角
第3题:
前、后轮侧偏刚度相等时,若前轴的( ),汽车呈现出不足转向特性。
A.侧向力小
B.前轮的侧偏角小
C.侧向力大
D.前轮的侧偏角大
第4题:
轮胎侧偏刚度绝对值越大,在同样侧偏力作用下,产生的侧偏角越小,相应的操纵稳定性越好。
第5题:
一定侧偏角下,驱动力增加时,侧偏力()
第6题:
轮胎侧偏角是()的夹角,当前轮侧偏角(绝对值)小于后轮侧偏角(绝对值)时,汽车有过多转向特性。
第7题:
不足转向汽车的后轮侧偏角的绝对值与前轮侧偏角的绝对值之差()。
第8题:
车轮侧偏角取决于()
第9题:
何谓轮胎的侧偏力与侧偏现象?
第10题:
轮胎的侧偏特性主要是指侧偏力、()与()之间的关系。