简述ABS/ASR故障检测的前提条件是什么？

题目

参考答案和解析

正确答案:① 所有车轮应使用规定的及相同规格的轮胎，轮胎充气压力应正确；
② 包括制动灯开关及制动灯在内的常规制动装置应正常；
③ 液压系统的接头和管路应密封良好（目视检查N55及制动主缸）；
④ 轮毂轴承及其间隙应正常；
⑤ 车轮转速传感器安装位置应正确；
⑥ 所有熔丝应正常；
⑦ J104插头连接应正确，并且锁紧器应可靠锁定；
⑧ ABS同油泵继电器（J105）和ABS电磁阀继电器（J106）的插接应正确；
⑨ 蓄电池电压应正常（最小不低于10.5V）；
⑩ 只有在停车时及打开点火开关（或发动机运转）的情况下才有可能进入故障自诊断系统，在车速超过2.75km/h时不能进入故障自诊断系统，因此故障自诊断时四个车轮必须均处于静止状态；在进行ABS、ABS+EDS及ASR故障检测期间，汽车电气设备不要受到电磁干扰，即汽车要远离高耗电设备（如电焊机等）。

如果没有搜索结果或未解决您的问题，请直接联系老师获取答案。

相似问题和答案

第1题：

以下关于ABS和ASR的叙述正确的是()

A、ABS系统是防止制动时车轮抱死而滑移

B、ABS和ASR两者都需要轮速传感器

C、都是用来控制车轮相对地面的滑移

D、ASR系统是防止车轮原地不

参考答案：ABC

第2题：

ABS/ASR系统故障自诊断的过程是什么?

正确答案:ABS/ASR系统自诊断过程是打开点火开关，系统进行自我故障检测（通过点亮黄色的ABS+EDS指示灯K47来提示，若装备了ASR，ASR指示灯K86也附带亮起，约2s后指示灯熄灭），故障自检测持续到汽车行驶过程中（因为有些故障只有行驶时才能识别）。若ASR系统的故障被识别出来，ABS、ABS+EDS及ASR在相应行驶段中自动关闭。仪表盘上的黄色ABS+EDS指示灯K47及红色制动指示灯亮，若装备了ASR，ASR指示灯K86也附带点亮。

第3题：

防报死制动系统、驱动防滑系统、电子制动力分配系统、限滑差速器的英文简称依次为( )

A.ABS，EBD，LSD，ASR

B.ASR，EBD，ABS，LSD

C.ABS，ASR，EBD，LSD

D.ASR，LSD，ABS，EBD

参考答案：C

第4题：

当汽车同时装备有ABS和ASR时（）

A、ABS具有控制优先权
B、ASR具有控制优先权
C、ABS和ASR具有同样优先权
D、ABS与ASR控制不相关

正确答案:A

第5题：

（）系统集合了（）、（）两系统的功能。

A、ASR、EBS、ABS
B、EBS、ABS、ASR
C、ABS、EBS、ASR

正确答案:A

第6题：

在行车过程中，ASR警报灯闪亮，下列说法正确的是（）。

A、ASR系统正在工作
B、ASR系统有故障
C、ABS系统有故障
D、EBD系统有故障

正确答案:A

第7题：

关于ABS（制动防抱死）与ASR（驱动防滑调节）的异同，下列说法错误的是（）

A、ABS在低于8Km/h时不起作用
B、ASR能在汽车加速时控制驱动轮的滑移率
C、ABS和ASR共用制动液压泵和制动管路
D、ASR不能控制发动机输出功率

正确答案:D

第8题：

ABS和ASR系统的故障诊断主要有()。

A、解码器调取故障码

B、解码器读取数据流

C、常规检查

D、解码器元件测试

参考答案：ABD

第9题：

简述ASR与ABS的比较。

正确答案:1）ABS和ASR都是用来控制车轮相对地面的滑动，以使车轮与地面的附着力不下降，但ABS控制的是汽车制动时车轮的“拖滑”，主要是用来提高制动效果和确保制动安全，而ASR是控制车轮的“滑转”，用于提高汽车起步、加速及在滑溜路面行驶时的牵引力和确保行驶稳定性。
2）虽然ASR也可以和ABS一样，通过控制车轮的制动力大小来抑制车轮与地面的滑动，但ASR只对驱动车轮实施制动控制。
3）ABS是在汽车制动时工作，在车轮出现抱死时起作用，当车速很低（小于8km／h）时不起作用；而ASB则是在汽车行驶过程中都工作，在车轮出现滑转时起作用，当车速很高（80-120k小h）时一般不起作用。

第10题：

以下关于ABS和ASR的叙述正确的是（）

A、ABS系统是防止制动时车轮抱死而滑移
B、ABS和ASR两者都需要轮速传感器
C、都是用来控制车轮相对地面的滑移
D、ASR系统是防止车轮原地不动而不停的滑移

正确答案:A,B,C

简述ABS/ASR故障检测的前提条件是什么？

题目

参考答案和解析

相似问题和答案

更多相关问题

相关内容