点火提前角过大或过小对发动机有何影响?

题目

点火提前角过大或过小对发动机有何影响?

参考答案和解析
正确答案:如点火提前角过大,大部分混合气在压缩过程中燃烧,活塞所消耗的压缩功增加,缸内最高压力升高,末端混合气自燃所需的时间缩短,爆燃倾向增大;过小(点火过迟),燃烧延伸到膨胀过程,燃烧最高压力和温度降低,传热损失增多,排气温度升高,功率降低,爆燃倾向减小,NOx排放降低。
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第1题:

点火提前角过大会影响发动机的有效功率下降,因此点火提前角调整的越小越好。


正确答案:错误

第2题:

修正点火提前角考虑了哪些因素?这些因素对发动机的点火提前角有何影响?


正确答案: 修正因素有水温修正、怠速稳定修正和空燃比修正。
冷却液温度升高,则点火提前角减少。
怠速时修正点火提前角使实际转速与目标转速相同,保证发动机在规定怠速转速下稳定运转。
喷油量增大,点火提前角减少。

第3题:

点火提前角过大或过小,使发动机过热原因之一。()

此题为判断题(对,错)。


参考答案:正确

第4题:

点火提前角过早或过晚对发动机性能有何影响?


正确答案: 从电火花出现到可燃混合气大部分燃烧完毕而使气缸内的压力上升到最高值,需要一定时间。在这很短时间内,曲轴可转过相当大的角度。如果使活塞临近上止点时点火(即点火过晚),则可燃混合气一面燃烧,活塞一面下移而使气缸容积增大,致使燃烧时产生的最高压力和温度下降,发动机功率也随之减小。
如果点火提前角过大(即点火过早),大部分可燃混合气在压缩行程中燃烧,气体压力的作用方向与活塞运动方向相反,活塞所消耗的压缩功增加,发动机功率便减小。
因此,为使发动机工作时获得最佳点或提前角,点火系产生高压点的时刻,必须与发动机活塞运动规律相适应。

第5题:

如果发动机内的可燃混合气在火花塞跳火之前被点燃,这称为()。

  • A、早燃
  • B、点火提前角过大
  • C、点火提前角过小
  • D、发动机稀燃技术

正确答案:A

第6题:

点火提前角过大或过小对爆燃有何影响?


正确答案:点火提前角过大,会引起压缩负功增大,使功率下降,爆发压力和末端混合气温度上升,爆燃倾向增加。
点火提前角过小,由于燃烧不及时,致使爆发压力和温度下降,传热损失增多,排气温度升高,功率和热效率降低,但爆燃倾向减少。

第7题:

喷油提前角过大或过小有何影响?


正确答案: 如果喷油提前角过大,喷油器过早将燃料喷人气缸,由于气缸内压力和温度低,燃油不能自燃,随着活塞的上移,待达到燃油的自燃温度时,活塞尚未到达上止点,活塞将顶着很大的压力移向上止点,从而损失很多能量,而且燃烧不足,柴油机工作粗暴,发生敲缸。
如果喷油提前角过小,则使燃烧时间滞后,使燃油在膨胀作功过程中燃油不能充分燃烧,使柴油机功率下降,并形成大量积炭。

第8题:

发动机排气管放炮,其故障原因是()。

A.点火提前角过大

B.点火提前角过小

C.点火提前角可能过大,也可能过小

D.与点火提前角无关


正确答案:B

第9题:

点火提前角太小或过大引起发动机过热。


正确答案:正确

第10题:

关于影响发动机点火提前角的因素,说法不正确的是()。

  • A、发动机转速影响点火提前角
  • B、进气歧管绝对压力对点火提前角有影响
  • C、汽油辛烷值对点火提前角有影响
  • D、冷却水温度对点火提前角无影响

正确答案:D