柴油经由共轨分别通向各缸（），喷油器上的电磁阀控制（）和喷油量。喷射压力直接取决于共轨中的高压压力，或由喷油器中增压活塞对共轨油压予以增压。
第1题：
轨式柴油供给系统的共轨压力控制子系统包括高压泵、高压油管、共轨压力控制阀、共轨、共轨压力传感器，以及（）。
第2题：
共轨系统中ECU通过（）部件来保证喷油量、喷油正时和喷油规律。
第3题：
连接共轨管和电控喷油器的各高压油管长度应尽可能相等，是为了（）。
第4题：
电控柴油机可以自由控制燃油喷射压力，喷油量、喷油时间等可以直接由装在各气缸上的喷油器的高速开关（）来控制。
第5题：
在“时间一压力控制”式高压共轨系统中，公共油轨中的油压高低由电控单元ECM控制压力调节阀使之保持不变，ECM又通过控制（）实现喷油量和喷油正时控制。
第6题：
柴油机电控系统燃油喷射控制主要包括（）。
第7题：
为了获取实际喷油量，控制单元计算出喷油器电磁阀开启时间，并向执行器发送信号，控制喷油器电磁阀供油开始、供油结束的时间，从而控制（）。
第8题：
电喷共轨柴油机的喷油量大小是通过控制（）的开闭时间实现的。
第9题：
ECM控制喷油器的喷油量，喷油量大小取决于共轨管（）和电磁阀开启时间的长短。
第10题：
在高压共轨系统的二位二通电磁阀式喷油器中，有哪几个节流孔？它们各起什么作用？