发动机负荷（）时，发生爆燃的倾向几乎为零，所以电控点火系统在此负荷范围内采用（）控制模式。
第1题：
下列有关点火正时的相关叙述中，错误的是（）
第2题：
当发动机负荷超过一定值时，电控点火系统自动转入开环控制模式。
第3题：
发动机工作期间，点火系电控单元不断检测爆燃传感器输入的信号，如果发生爆燃，电控单元分步将点火提前角增大。
此题为判断题(对，错)。
第4题：
爆燃传感器向ECU输入爆燃信号时，电控点火系统采用（）模式。
第5题：
电控点火系统的作用是控制（）、控制点火时间和防止爆燃。
第6题：
发动机负荷较小时，发生爆燃的倾向几乎为零。
第7题：
爆燃传感器是负责点火系统闭环控制的传感器，点火提前角度越接近爆燃点，发动机的输出功率越大。但一旦发生爆燃，发动机的（）会急剧下降，而且还会对机体造成损伤。
第8题：
发动机工作期间，点火系电控单元不断检测爆燃传感器输入的信号，如果发生爆燃，电控单元分步将点火提前角增大。
第9题：
汽油机负荷增加，则爆燃燃烧倾向加大，应减小点火提前角。
第10题：
当发动机发生爆燃时，微机是通过（）对点火系统进行控制，以迅速消除爆燃。