汽车制动后，轴荷发生重新分配的结果是前轴载荷增加，后轴载荷下降。
第1题：
在台试检验汽车制动力时，其后轴制动力小于后轴轴荷的60%时，同时测得的左右轮制动力差的最大值不得大于后轴轴荷的( )。
A.8%
B.24%
C.5%
D.20%
第2题：
按国标GB7258汽车的前轴制动力应该小于后轴的制动力。
第3题：
第4题：
为防止汽车制动跑偏，要求前轴左右轮制动力之差不大于该轴轴荷的（）。
第5题：
乘用车台试检验制动力，在空载下达到（）时， 制动性能合格。
第6题：
汽车前轴侧滑方向稳定而后轴侧滑（甩尾）危险是由于（）。
第7题：
汽车制动侧滑是由于前轮或后轮先抱死拖滑受到外界侧向力的作用使（）发生侧滑。
第8题：
第9题：
台试检测制动，一、二级车对制动力平衡的技术要求为（）。
第10题：
制动平衡要求：在制动力增长全过程中，左右轮制动力差与与该轴（）之比，对前轴不得大于20%，对后轴：当后轴制动力大于或等于后轴轴荷的60%时不得大于24%。