（）是指保险标的在受损之后，虽然没有达到完全灭失的程度，但是，其实际全损无法避免，或者其修理费、整理费、续运费用、施救费用、赎回费用等都超过获救后的保险标的物的价值。
第1题：
海运中保险标的受损后，修理费用超过货物修复后的价值，该损失属于()
A. 共同海损
B. 单独海损
C. 实际全损
D. 推定全损
第2题：
保险车辆的修复费用达到或超过出险当时的实际价值，那么该损失是( )
A.推定全损
B.实际全损
C.部分全损
D.假设全损
第3题：
保险标的在受损之后，虽然没有达到完全灭失的程度，但是，其实际全损无法避免。推定全损构成的条件包括________。
A.保险标的虽然没有达到完全灭失的状态，但是完全灭失不可避免
B.修理费、续运到目的地费用超过货物在目的地完好状态的价格
C.被保险人丧失了对保险标的物的所有权
D.保险人无条件接受委付
E.货物修理费和继续运抵目的港的费用之和将超过保险的价值
F.被保险人必须向保险人办理“委付”手续
第4题：
在海上损失类型中，保险标的受损后整理和续运到目的地的费用超过货物到达目的地的价值属于（）。
第5题：
在船舶保险合同中，保险事故导致的船舶损失分为实际全损、推定全损和部分损失。根据有关规定，实际全损的情形包括（）。
第6题：
车辆全损、推定全损的条件( )。
A.车辆损失达到车辆价值的80%以上
B.事故车辆的修理费用达到或超过保险事故发生时保险车辆的实际价值
C.保险车辆的施救费用达到或超过保险事故发生时保险车辆的实际价值
D.当事故车辆的修理费用与施救费用之和，达到或超过保险事故发生时保险车辆的实际价值时，可以与被保险人协商采取推定全损处理
第7题：
货物遭遇海难，受到严重损坏，估计其整理费用、施救费用及继续运送到目的地的费用等将达到240万元，而获救后货物的价值为220万元，在这种情况下，被保险人要求保险人按全损给予赔偿。在海上保险中构成（）。
第8题：
推定全损是指()
A.船舶失踪
B.保险标的受损后，其实际全损无法避免
C.或其修理、施救等费用达到或超过获救后的保险标的的价值
D.保险标的的完全灭失
第9题：
构成推定全损的具体情况主要有（）
第10题：
保险车辆的修复费用达到或超过出险当时的实际价值，那么该损失是（）