在维修发动机时，更换新汽缸盖可不用铰削气门座。

第1题：

气门或气门座的修理条件较差，很难达到规定标准，或在汽车维修中各方面磨损不大时，可采用铰削方法。

第2题：

在使用气门铰刀铰铣气门座时，要求整个铰铣过程不允许反转、后退。

第3题：

第4题：

铰削气门座时，利用（）作为定位基准。

• A、气门导管
• B、气门座圈
• C、气门杆

第5题：

汽缸盖的裂纹多发生在进、排气门座之间的过梁处，这是由于（）所引起。

• A、气门座或气门导管配合过盈量过大与镶换工艺不当
• B、汽缸盖螺栓拧紧力矩过大
• C、发动机发生爆震

第6题：

铰削后的气门座还应进行研磨，以提高气门与气门座的（）性。

• A、配合
• B、密封
• C、接合
• D、封闭

第7题：

当气门座圈（）时，应镶换新的气门座圈。

• A、有裂纹、松动、烧蚀或磨损严重
• B、绞削气门座后，装入新气门，气门大端平面仍低于汽缸盖燃烧室平面2mm以上
• C、气门关闭不严
• D、进气门座受高温燃烧气体的腐蚀或烧蚀

第8题：

第9题：

气门座铰削时，当气门密封面靠近气门杆处时应使用（）绞刀修正。

• A、15°
• B、45°
• C、30°
• D、75°

第10题：

柴油机气门和气门座的锥面密封性一般通过铰削和（）来保证。