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路基形成带压实度不足的原因有（）。A、压实遍数不够B、碾压不均匀C、含水量偏离最佳含水量D、土场土质种类多

题目

路基形成带压实度不足的原因有（）。

  • A、压实遍数不够
  • B、碾压不均匀
  • C、含水量偏离最佳含水量
  • D、土场土质种类多
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第1题：

路基行车带压实度不足的原因不包括（）。

A.不同类别土混填
B.路堤填料为级配较好的粗粒土
C.压实机械与填土厚度不匹配
D.含水量偏离最佳含水量

答案：B
解析：
2019版教材P42页
主要原因：
1压实变数不够,
2压实机械与填土土质、填土厚度不匹配
3.碾压不均匀，局部有漏压现象
4.含水量偏离最佳含水量，超过有效压实定值
5.没有对紧前层表面浮土或松软层进行处治
6.土场土质种类多，出现不同类别土混填
7.填土颗粒过大（10cm），颗粒之间空隙过大，或者填料不符合要求，如粉质土、有机土及高塑性指数的粘土等。

第2题：

路基行车带压实度不足的原因有（）。

A、 不同类别土混填
B、 填土颗粒过大（>10cm）
C、 含水量偏离最佳含水量
D、 压实遍数过多
E、 碾压不均匀，局部有漏压现象

答案：A,B,C,E
解析：
2018新教材P38-39 ， 主要原因： 1压实变数不够,2压实机械与填土土质、填土厚度不匹配 3.碾压不均匀，局部有漏压现象 4.含水量偏离最佳含水量，超过有效压实定值 5.没有对紧前层表面浮土或松软层进行处治 6.土场土质种类多，出现不同类别土混填 7.填土颗粒过大（10cm），颗粒之间空隙过大，或者填料不符合要求，如粉质土、有机土及高塑性指数的粘土等

第3题：

路基边缘压实度不足的原因不包括（ ）。

A.压实机具碾压不到边
B.路基边缘漏压或压实遍数不够
C.采用三轮压路机碾压时，边缘带（0～75cm）碾压频率低于行车带
D.路基基底存在软土且厚度不均

答案：D
解析：
2020版教材P49/2019版教材P44
路基边缘压实度不足的原因：（1）路基填筑宽度不足，未按超宽填筑要求施工；（2）压实机具碾压不到边；（3）路基边缘漏压或压实遍数不够；（4）采用三轮压路机碾压时，边缘带（0～75cm）碾压频率低于行车带。

第4题：

水泥稳定碎石（砂砾）压实度不符合要求，形成原因：（）。

  • A、含水量不符合规定
  • B、压路机质量较小，碾压遍数不够，局部漏压
  • C、水泥稳定碎石（砂砾）拌和不均匀，局部细料偏多，骨料偏少
  • D、靠近中央分隔带处加宽不够，靠中央分隔带处水稳层碾压不够

正确答案:A,B,C,D

第5题：

下列不属于产生路基边缘压实度不足的主要原因的是（ ）。

A.路基填筑宽度不足，未按超宽填筑要求施工
B.采用三轮压路机碾压时，边缘带碾压遍数低于行车带
C.压实机具碾压不到边
D.路基边缘漏压或压实遍数不够

答案：B
解析：
2020版教材P 43
原因分析 1路基填筑宽度不足，未按超宽填筑要求施工； 2压实机具碾压不到边； 3路基边缘漏压或压实遍数不够； 4采用三轮压路机碾压时，边缘带（0-75cm）碾压频率低于行车带。

第6题：

路基行车带压实度不足的原因有（）。

A.不同类别土混填
B.填土颗粒过大（>10cm）
C.含水量偏离最佳含水量
D.压实遍数过多
E.碾压不均匀，局部有漏压现象

答案：A,B,C,E
解析：
2019版教材P42页
主要原因： 1压实变数不够,2压实机械与填土土质、填土厚度不匹配 3.碾压不均匀，局部有漏压现象 4.含水量偏离最佳含水量，超过有效压实定值 5.没有对紧前层表面浮土或松软层进行处治 6.土场土质种类多，出现不同类别土混填 7.填土颗粒过大（10cm），颗粒之间空隙过大，或者填料不符合要求，如粉质土、有机土及高塑性指数的粘土等。

第7题：

路基行车带压实度不足的原因不包括（）。

A、 不同类别土混填
B、 路堤填料为级配较好的粗粒土
C、 压实机械与填土厚度不匹配
D、 含水量偏离最佳含水量

答案：B
解析：
2018新教材P38-39 ， 主要原因： 1压实变数不够,2压实机械与填土土质、填土厚度不匹配 3.碾压不均匀，局部有漏压现象 4.含水量偏离最佳含水量，超过有效压实定值 5.没有对紧前层表面浮土或松软层进行处治 6.土场土质种类多，出现不同类别土混填 7.填土颗粒过大（10cm），颗粒之间空隙过大，或者填料不符合要求，如粉质土、有机土及高塑性指数的粘土等

第8题：

路基行车带施工中压实度不能满足质量标准要求，主要原因不包括（ ）。

A.压实遍数不够
B.碾压不均匀，局部有漏压现象
C.换填土时清淤彻底
D.具有良好的路基顶面排水设施
E.土场土质种类多，出现不同类别土混填

答案：C,D
解析：
本题考查的是路基压实质量问题的防治。路基施工中压实度不能满足质量标准要求，甚至局部出现“弹簧”现象，主要原因是：（1）压实遍数不合理。（2）压路机质量偏小。（3）填土松铺厚度过大。（4）碾压不均匀，局部有漏压现象。（5）含水量大于最佳含水量，特别是超过最佳含水量两个百分点，造成弹簧现象。（6）没有对上一层表面浮土或松软层进行处治。（7）土场土质种类多，出现异类土壤混填；尤其透水性差的土壤包裹透水性好的土壤，形成了水囊，造成弹簧现象。（8）填土颗粒过大。参见教材P44。

第9题：

影响压实质量的主要因素有土质、含水量、压实机具、铺土厚度、碾压遍数等。


正确答案:正确

第10题：

含水量、压实机具、铺土厚度、碾压遍数称为需要选择确定的土方压实参数。


正确答案:正确

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