当设计纵坡小于03%时,道路两侧街沟应作()街沟设计,以满足排水

题目

当设计纵坡小于03%时,道路两侧街沟应作()街沟设计,以满足排水要求。

  • A、长方形
  • B、梯形
  • C、盆形
  • D、锯齿形
参考答案和解析
正确答案:D
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第1题:

关于高速公路纵坡和坡长,正确的有()

A、对纵坡没有任何限制

B、有最小坡长限制

C、坡长限制在理论上是以汽车上坡的减速行程来换算

D、当采用平坡或小于0.3%的纵坡时,其边沟应作纵向排水设计


参考答案:ACD

第2题:

城市道路最小纵坡一般希望控制在0.3%以上,当纵坡小于()时,应设置锯齿形街沟解决排水问题。

A.0.3%
B.0.25%
C.0.2%
D.0.15%

答案:C
解析:
城市道路最小纵坡主要取决于道路排水和地下管道的埋设要求,也与雨量大小、路面种类有关。一般希望道路最小纵坡控制在0. 3%以上,纵坡小于0. 2%时,应设置锯齿形街沟解决排水问题。
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第3题:

道路中线纵坡小于0.4%时,可在道路两侧车道边缘1~3m宽度范围内设置锯齿形街沟。()

此题为判断题(对,错)。


参考答案:错误

第4题:

城市道路排水设计时,和街沟过水断面无关的因素是()。

  • A、街沟内水流量
  • B、道路横坡
  • C、路缘石高度
  • D、道路纵坡

正确答案:C

第5题:

以下关于城市道路纵坡确定的表述中,错误的是( )。

A.城市道路机动车道的最大纵坡决定于道路的设计车速
B.对于平原城市,机动车道路的最大纵坡宜控制在3%以下
C.一般希望道路最小纵坡控制在0.3%以上,纵坡小于0.2%时,应设置锯齿形街沟解决排水问题
D.城市道路最小纵坡主要取决于道路排水和地下管道的埋设要求,也与雨量大小、路面种类有关

答案:B
解析:
城市道路机动车道的最大纵坡决定于道路的设计车速。其推荐值与限制值可查阅规范。对于半原城市,机动车道路的最大纵坡宜控制在5%以下。城市道路非机动车道的最大纵坡,按自行车的行驶能力控制在2.5%以下为宜。

第6题:

锯齿形街沟通常用于道路( )的城市道路中。

A.纵坡较大
B.纵坡较小
C.横坡较大
D.横坡较小

答案:B
解析:
锯齿形街沟,即在保持侧石顶面线与道路中心线总体平行的条件下,交替地改变侧石顶面线与平石(或路面)之间的高度,在最低处设置雨水进水口,并使进水口处的路面横坡度放大,在雨水口之间的分水点处标高最高该处的横坡度便最小使车行道两侧平石的纵坡度随着进水口和分水点之间标髙的变化而变化。通常用于道路纵坡较小的城市道路中。

第7题:

下列有关道路坡度的表述,哪些项是正确的?( )

A.道路最大纵坡与设计车速无关
B.道路最小纵坡与道路排水无关
C.道路纵坡与道路等级有关
D.道路纵坡与道路两侧绿化有关
E.道路纵坡与地下水管线的敷设有关

答案:C,E
解析:
P134,道路纵坡取决于自然地形、两旁地物、道路构筑净空限界、车辆性能和道路等级。
城市道路机动车道的最大纵坡取决于道路的设计车速;平原城市的机动车道最大纵坡宜在5%以下;非机动车道的最大纵坡,按自行车的行驶能力控制在2.5%以下。
最小纵坡取决于道路排水和地下管道的埋设要求,也与雨量大小、路面种类有关;一般控制在0.3%以上,纵坡<0.2%时,应设置锯齿形街沟解决排水问题。

第8题:

设计锯齿形街沟的目的是为了加速排水,从而保证行车安全。()


参考答案:√

第9题:

交叉口的竖向设计叙述错误的是()。

  • A、相同等级道路相交,维持纵坡不变,改变横坡度
  • B、纵坡度宜不小于2%
  • C、交叉口竖向设计标高应与周围建筑物的地坪标高协调一致
  • D、设计时至少应有一条道路的纵坡方向背离交叉口,以利于排水

正确答案:B

第10题:

当必须设计平坡或纵坡小于()时,边沟应作纵向排水设计。

  • A、3%
  • B、4%
  • C、5%
  • D、6%

正确答案:A

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