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目前，回弹弯沉最常用的测试方法是（）

题目

目前，回弹弯沉最常用的测试方法是（）

  • A、承载板法
  • B、贝克曼梁法
  • C、自动弯沉仪法
  • D、落锤式弯沉仪法
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第1题：

自动弯沉仪测试的是路面结构体的回弹弯沉。（ ）


答案：错
解析：
自动弯沉仪测定的是路面结构总弯沉，与贝克曼梁测定的回弹弯沉的性质有所不同，可通过对比试验，建立两者相关关系式，将自动弯沉仪测定的总弯沉换算为回弹弯沉后，用于我国路面承载能力评定或路面结构设计。

第2题：

落锤式弯沉仪测定的弯沉为（ ）。

A.回弹弯沉
B.总弯沉
C.动态回弹弯沉
D.动态总弯沉

答案：D
解析：
落锤式弯沉仪法是利用重锤自由落下的瞬间产生的冲击荷载测定弯沉，但属于动态总弯沉。

第3题：

测定路面回弹弯沉的方法():

A.激光自动弯沉

B.贝克曼梁弯沉

C.FWD弯沉

D.芯样强度


答案：B

第4题：

下列弯沉测定方法中（）测出的回弹弯沉是静态弯沉。

  • A、落锤式弯沉仪
  • B、自动弯沉仪
  • C、贝克曼梁
  • D、杠杆式弯沉仪

正确答案:B,C,D

第5题：

落锤式弯沉仪（简称FWD）测定的是路面的（ ）。

A.静态回弹弯沉
B.静态总弯沉
C.动态回弹弯沉
D.动态总弯沉

答案：D
解析：
落锤式弯沉仪（简称FⅣD）测定的是路面的动态总弯沉。所以答案为D。

第6题：

落锤式弯沉仪（简称FWD）测定的是路面的（）

A.静态回弹弯沉仪
B.静态总弯沉
C.动态回弹弯沉
D.动态总弯沉


答案：D
解析：
@##

第7题：

贝克曼梁测定路基路面回弹弯沉试验方法测试的是路面结构体的()。

A.回弹弯沉
B.总弯沉
C.动态回弹弯沉
D.静态回弹弯沉


答案：D
解析：
贝克曼梁测定路基路面回弹弯沉试验方法测试的是路面结构体的静态回弹弯沉。所以答案为D。

第8题：

落锤式弯沉仪属于动态测试方法，其测定的弯沉为动态回弹弯沉。（ ）


答案：错
解析：
落锤式弯沉仪测定的是在动态荷载作用下产生的动态弯沉和弯沉盆。

第9题：

简述贝克曼梁法测定土基回弹弯沉的测试步骤。


正确答案: 克曼梁法测定土基回弹弯沉的测试步骤：
1、选点，按照测试性质、频率在测试路段上选点；
2、将测试车后轮轮隙对准测点后约3-5cm处的位置上；
3、将弯沉仪插入汽车后轮轮隙的缝隙处，与汽车行驶方向一致，弯沉仪测头放置在轮隙中心偏前3-5cm处，将百分表安装在弯沉仪测杆上；
4、汽车缓缓前进，百分表顺着变形的增加顺时针转动，当转动到最大时迅速读取初读数L1，汽车仍在前进，表针反时针回转，待汽车驶出弯沉影响半径后，汽车停止，读取终读数L2；
5、计算回弹弯沉值。

第10题：

落锤式弯沉仪测定的弯沉为（）。

  • A、回弹弯沉
  • B、总弯沉
  • C、动态回弹弯沉
  • D、动态总弯沉

正确答案:D

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