在广东汽车工业发展思路中,汽车零配件企业要形成主业突出、差别竞争

题目

在广东汽车工业发展思路中,汽车零配件企业要形成主业突出、差别竞争、错位发展的特色优势。

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第1题:

汽车企业在制定战略规划时,必须考虑的因素有()。

A.企业能力与约束条件

B.汽车工业产业政策

C.企业 发展机会

D.以上所有


正确答案:D

第2题:

为什么说汽车诞生于欧洲,但最早形成汽车工业的却是在美洲?


正确答案: 汽车诞生于欧洲,但最早形成的汽车工业却在美洲。美国人亨利·福特(Henry Ford),他于1893年在自己简陋的汽车制造厂试制成一辆汽油机汽车

第3题:

我国汽车工业现在面临缺乏完整的轿车开发能力和自己的品牌的困境,零部件制造体系并没有形成相应的规模,与国外同类行业相比还存在很大差距,虽然汽车工业在近年来有了长足发展,但落后的管理和服务体系在"入世"后国门大开的情况下,仍然成为了中国本行业的"瓶颈",因此,我们必须对这些问题加以认真研究。以下标题符合上文意思的是( )。

A.汽车工业的主要问题 B.如何应对汽车工业的"瓶颈"

C.WTO与中国的汽车工业 D.汽车工业的喜人发展


正确答案:A

第4题:

未来广东省汽车工业发展的思路主要有哪几个方面?


正确答案: (1)壮大龙头汽车企业,塑造知名自主品牌。
(2)加快消化吸收技术步伐,提升自主创新能力。
(3)强化产业链竞争机制,完善上下游配套产业。
(4)实施人才强省战略,优化人才队伍结构。
(5)加大政策扶持力度,营造良好投资环境。
(6)积极构建融资平台,鼓励企业进行结构调整。
(7)鼓励企业拓展海外市场,支持向国际纵深推进。

第5题:

20世纪初,汽车工业首先在意大利的哪个城市开始发展?意大利汽车工业发展中具有代表性的公司是哪家?


正确答案:汽车工业首先在都灵开始发展;代表性的公司是菲亚特汽车公司

第6题:

汽车工业首先形成于何处,福特对汽车工业行成的贡献


正确答案: (1)美国形成
(2)20世纪初期福特T型车的出现开创了现代汽车造型的先河;现在的流水线生产方式也是福特的首创

第7题:

世界汽车工业发展的第三个高潮的标志是()。

  • A、日本汽车工业的成功
  • B、中国汽车工业的发展
  • C、德国汽车工业的成功
  • D、欧洲汽车工业的发展

正确答案:A

第8题:

服装工业是劳动密集型,服装生产需要雇佣相对大量的人。汽车工业是资金密集型大量的钱投资于精细的设备,由相对少量的人来操作。如果小额福利不被考虑,1979年美国一个典型的服装工人的工资是汽车工人的46%。 下面哪一项,如果正确,最有可能是说明服装工人和汽车工人工资差别的因素之一?

A.服装工人之间的工资差别比汽车工人之间的工资差别要小。

B.汽车工业中工资增长比服装工业中工资增长对厂商总成本影响更小。

C.汽车厂商为雇员提供的小额福利更全面。

D.汽车工业比服装工业面对更多的来自于美国之外的公司的竞争,这些公司支付较低的工资。


正确答案:B
解析:需要说出服装工业和汽车工业之间的差别。A项;行业内部之间的差别大小是说明不了行业之间的差别的。B项:总成本=设备+工人工资+材料。汽车工业是资金密集型,钱多人少,设备和材料在总成本中占有很大比例,而且因为人少,涨点工资关系不大。服装工业是劳动密集型,钱少人多,设备和材料在总成本中占的比例本来就小,再加上人多,涨工资以后对总成本的影响太大了。所以B项从某种角度解释了两者的工资差别,注意:解释答案不需要有充分性。题干已经指出“小额福利不考虑”,C项淘汰;D项暗示汽车业工资应该下降,更加难以解释行业工资水平的差别。

第9题:

在百余年的汽车发展史中,世界汽车工业经历了哪三次重大变革


正确答案: (1)第一次变革:美国福特汽车公司推出了T型车,发明了汽车装配流水线,使世界汽车工业的发展从欧洲转向美国。1908年,亨利·福特推出了T型车,并在1913年建成了世界上第一条汽车装配流水线。
(2)第二次变革:欧洲的汽车公司针对美国车型单一、体积庞大、油耗高等弱点,开发了多姿多彩的新车型,实现了汽车产品多样化。
(3)第三次变革:日本通过完善管理体系,形成精益生产方式,全力发展物美价廉的经济型汽车。日本成为继美国、欧洲之后的第三个汽车工业发展中心,即世界汽车工业的发展又发生了由欧洲到日本的转移。

第10题:

广东省汽车工业发展的不足之处主要有哪几个方面?


正确答案: (1)缺乏核心技术和自主品牌。
(2)产品结构有待完善。
(3)自主汽车零部件产业链有待形成。
(4)专业人才仍然不足。

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