路口是交通拥堵的节点,把路口管理好就可以解决拥堵。

题目

路口是交通拥堵的节点,把路口管理好就可以解决拥堵。

如果没有搜索结果或未解决您的问题,请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案

第1题:

驾驶机动车在拥堵的路口遇到这种情况怎样处置?()

A.紧跟前车不让行

B.礼让通行

C.鸣喇叭开前照灯

D.逼其回原车道


正确答案:B

第2题:

某城市的中心区域车流量大、道路较窄,常年交通拥堵。对此,有市民建议,既然交通拥堵是由于车多路窄引起的,那么拓宽道路就可以有效解决这一问题。
以下最能削弱上述论证的是:

A.一般来说,遇到下雨天交通拥堵情况会更加严重
B.道路拓宽施工会加剧该路段的交通拥堵问题
C.发展公共交通同样有助于减缓道路拥堵
D.道路拓宽后,行驶的车辆也会相应增加

答案:D
解析:
第一步,确定题型。
根据提问方式中的“削弱”,确定为削弱论证。
第二步,找论点和论据。
论点:拓宽道路就可以有效解决这一问题。
论据:既然交通拥堵是由于车多路窄引起的。
第三步,辨析选项
A项:无关选项。该项谈及下雨天的交通拥堵,与论据论点均无关系,论题不一致,排除。
B项:增加反向论据。该项谈及道路拓宽施工会影响交通,增加反面论据,具有削弱作用。
C项:增加反向论据。该项指出其他方法可以解决道路拥堵,属于它因削弱,是间接削弱,具有削弱作用。
D项:增加反向论据。该项指出论点中道路拓宽会引发论据中的车辆增加问题,所以不能有效解决,质疑论证成立的前提,具有削弱作用。
第四步,强度比较。
C选项间接削弱在三者之间为最弱,B选项是对论据削弱,D选项是对论证前提进行削弱,比B选项要强。

第3题:

某市出现交通拥堵,市政府召集相关部门和人员到拥堵地点检查原因,解决问题,这做法是()。

A.前馈控制

B.现场控制

C.间接控制

D.程序控制


参考答案:B

第4题:

执勤民警遇路口内发生交通拥堵时,首先应当截断车流,禁止所有车辆进入路口,待路口内积压车辆清空后,再根据实际情况依次放行。


正确答案:正确

第5题:

城市因高速发展带来的交通拥堵问题,长期以来一直困扰着城市的管理者和市民。我国某市政府在学习国外大城市经验的基础上,把握城市交通的特征和社会经济发展规律,就解决交通拥堵问题推出了一系列措施,较好地解决了城市的交通拥堵问题。 有人认为:“交通拥堵是一个世界性的难题。学习国外的成功经验能有效解决国内各城市的交通拥堵问题。” 请从矛盾分析的角度进行评析。(14分)


正确答案: (1)矛盾具有普遍性,要求我们承认、分析矛盾,勇于揭露矛盾,积极寻找正确的方法解决矛盾。交通拥堵是城市发展过程中普遍存在的现象,我们应正视并努力解决这一问题。(4分)
(2)矛盾具有特殊性,要求我们坚持具体问题具体分析。国内各城市的实际不同,决定解决交通拥堵的方法也不同。(4分)
(3)矛盾的普遍性和特殊性相互联结。解决国内各城市的交通拥堵问题,我们可以在学习国外治理交通拥堵的经验措施的基础上,认识城市交通的特征,并从中概括总结解决交通拥堵问题的普遍性原则和规律性的认识。因此,既要学习并借鉴国外的经验,也要把握各地的实际,才能解决各城市的交通拥堵问题。(6分)

第6题:

驾驶机动车准备进入拥堵的环形路口时,以下做法错误的是什么?( )

A.继续驶入拥堵路口
B.鸣喇叭让路口内的车让行
C.快速驶入路口
D.让路口内的车先行

答案:A,B,C
解析:
驾驶机动车准备进入拥堵的环形路口时,应当注意观察让路口内的车先行。

第7题:

以下关于交通拥堵是否影响大气污染的说法,正确的是?()

  • A、交通拥堵时车辆怠速或低速行驶的尾气污染比正常行驶时还要大
  • B、交通拥堵时车辆速度慢,尾气污染相对较小
  • C、交通拥堵时车辆相对集中,便于尾气污染的扩散
  • D、交通拥堵时除了影响驾驶员的心情,其它没有什么污染

正确答案:D

第8题:

多修路就能解决城市交通拥堵问题。()

此题为判断题(对,错)。


参考答案:错误

第9题:

如何解决城市在城市化过程中的交通拥堵问题?


正确答案: ①发展城市公共交通(或公交优先)。
②重视智能交通系统的建设,提高交通的管理水平。
③错开出行高峰。
④合理规划城市道路。
⑤正确引导私家车的发展,并辅以有限的限制和差别化调控。

第10题:

北上广深等一线城市为缓解交通拥堵,准备收取交通拥堵费。有人赞成,认为收取交通拥堵费有利于缓解拥堵,有人反对,认为这不能从根本上解决问题。对此,你怎么看?


正确答案:在交通拥挤时段对部分区域的道路使用者收取一定的费用,其本质上是一种交通需求管理的经济手段,目的是利用价格机制来限制城市道路高峰期的车流密度,提高整个城市交通的运营效率。它确实能在一定程度上缓解城市的交通拥挤,但治标不治本,且存在费用收取政策能否普及、征收的费用是否透明等问题,因而在实际操作层面的可行性还有待考量。
我认为,我们应该找到造成交通拥堵的主要原因,对症下药,只有这样,才能从根本上解决问题。
造成交通拥堵的主要原因有:道路容量严重不足;汽车增长速度过快。低速的交通系统难以适应现代汽车交通的需要,阻碍汽车化在城市的实现;我国大城市中交通控制管理和交通安全管理的现代化设施普遍较少,交通管理技术水平低下;缺乏整体的交通发展战略;道路使用者的不文明行为。
面对城市交通拥堵的难题,一方面,加大城市交通环境的硬件建设,加强城市交通道路建设,建立立体大交通,加强道路的远期规划,加强停车场建设,改进管理手段,充分利用有限的道路资源;另一方面,提高广大交通参与者的素质,创造良好的交通软环境。采取“软硬兼施”的方法才是关键所在。
当然,城市交通建设是一项系统工程,因此单凭交通部门的力量是远远不够的,还需多部门合作。交巡警部门应积极会同建设部门,对交通拥挤路口进行渠化改造,拓宽交叉口,增加进口车道数,合理设置道路车行道,打通支小路,促进城市道路“微循环”;会同城管、工商部门清理整治“马路市场”“马路停车场”,加强路面执法,对各种严重交通违法行为和不文明行车行为依法严管,形成强大震慑力。

更多相关问题