在闭环控制中，当实际空燃必大于理论空燃比，且氧化锆温度达300℃以上时，氧传感器向ECU输入（）电压信号。

第1题：

第2题：

氧传感器用于检测大气中氧气的含量，向ECU电控单元提供闭环控制信号，使发动机在部分负荷工作时的实际空燃比接近理论空燃比，使三元催化器发挥最大效率。

第3题：

第4题：

在闭环控制过程中，当实际的空燃比小于理论空燃比时，氧传感器向ECU输入的电压信号一般为（）。

第5题：

PCM根据氧传感器反馈的信号修正空燃比，使其达到理想的空燃比。

第6题：

氧传感器检测排气中氧的含量，向ECU输入（）的反馈信号，进行喷油量的闭环控制。

• A、压缩比
• B、排气压力
• C、空燃比
• D、废气

第7题：

ECU根据氧传感器的输入信号，对混合气空燃比进行控制的方法称为开环控制。

第8题：

第9题：

氧传感器的功用是通过监测排气中（）离子的含量获得混合气的空燃比信号，并将该信号转变为电信号输入ECU。

第10题：

氧化锆式氧传感器产生的电压在理论空燃比附近时电压信号会发生跃变。