理论空燃比时，氧化锆式氧传感器的电压信号为（）
第1题：
氧化锆式氧传感器的电压信号在1～5V波动。（）
第2题：
PCM根据氧传感器反馈的信号修正空燃比，使其达到理想的空燃比。
第3题：
在使用三元催化转换器降低排放的发动机上，空燃比一旦偏离理论值，三元催化剂对CO、CH、NO等的净化能力会急剧下降。所以安装( )，监控空燃比，想电脑发出反馈信号，控制空燃比在理论范围内。
A、氧传感器
B、EGR
C、压力传感器
D、爆震传感器
第4题：
在闭环控制过程中，当实际的空燃比小于理论空燃比时，氧传感器向ECU输入的电压信号一般为（）。
第5题：
电控汽油喷射系统中对理论空燃比进行反馈控制的是（）。
第6题：
发动机运转时，电控装置（ECU）不断接收氧传感器输出的废气中氧含量的电信号，经计算、判断出接收信号为（）信号时，则发出延长喷油时间控制指令，使喷油量逐渐增加，从而使进入气缸的混合气空燃比趋近理论空燃比。
第7题：
如果当前氧传感器输送给PCM的电压值为0.3V，则表示当前（）
第8题：
二氧化锆氧传感器输出特性是在空燃比14.7附近有突变。（）
第9题：
当过量空气系数λ＞1时，氧化锆式氧传感器输出电压发生突变。（）
第10题：
对于装有普通氧化锆式氧传感器的电控发动机，当发动机混合气的空燃比为11.7：1时，前氧传感器的信号电压一般为：（）