以下不是乘务工作的组织形式的是（）。

循环包乘制：指乘务员定车，与驾驶员组成包乘小组，按照确定的客车运行周期表（运行作业计划）的安排，在营运区域内各条线路上循环工作，其中又可分大循环（即依次跑完所有应配备乘务员的线路)和小循环（即在部分线路组成的小运行周期内各条线路上循环工作）两种形式。优点是各包乘组工作大体平衡，乘务员和驾驶员能较好地了解不同线路上的营运情况，适应较大范围内的乘务工作；缺点是由于包乘的线路经常变化，不易掌握线路客流变化规律，对提高服务质量有一定的不利之处。

本题考查汽车客运站乘务工作的组织形式。汽车客运站乘务工作的组织形式包括：定线包乘制、循环包乘制（大循环包乘制和小循环包乘制）、循环轮乘制。

乘务工作的组织形式：
（1）定线包乘制：乘务员定线定车，与驾驶员形成包乘小组，以“四定”方式，即定人、定车、定线、定班，在营运区域内相对固定的线路上往返工作。
优点：这种组织形式便于乘务员和驾驶员掌握车况、路况、客流情况及其变化规律，有针对性地改进乘务工作。
（2）循环包乘制：指乘务员定车，与驾驶员组成包乘小组，按照确定的客车运行周期表的安排，在营运区域内各条线路上循环工作。又分“大循环”和“小循环”。
优点：各包乘组工作大体平衡，乘务员和驾驶员能较好地了解不同线路上的营运情况，适应较大范围内的乘务工作；
缺点：由于包乘的线路经常变化，不易掌握线路客流变化规律，对提高服务质量有一定的不利之处。
（3）循环轮乘制：指乘务员不固定客车及线路，按车站排定的次序，在车站配属的客车上轮流工作，在营运区域内各条线路上循环进行乘务作业。
优点：使乘务员了解不同客车的性能，不同驾驶员的情况，不同营运线路的情况，有助于提高业务技能，培养较强的适应能力。
缺点：由于所随乘的客车及线路经常变动，而且循环周期长，不利于深入了解掌握客流、车况、路况等情况，同时，由于经常变换作业车辆，对协调驾驶员与乘务员之间的关系，密切配合工作也有一定的影响。

本题考查矩阵式监理组织形式的优缺点。矩阵式监理组织形式的优点是加强了各职能部门的横向联系，缺点是纵横向协调工作量大，处理不当会造成扯皮现象，产生矛盾。