汽车客运乘务工作的基本组织形式有（）。

本题考查汽车客运站站务管理。汽车客运站站务管理主要内容包括：客源组织管理、客车运行组织管理、乘务工作管理、车站信息管理和车站规章制度。

本题考查汽车客运服务工作。汽车客运服务工作主要包括汽车客运站服务工作和客运途中服务工作。

本题考查汽车客运站乘务工作管理。汽车客运站乘务工作管理可采用定线包乘、循环包乘、循环轮乘等方式。

本题考查乘务工作管理。客运乘务工作的组织形式包括：定线包乘制、循环包乘制(大循环包乘制和小循环包乘制)、循环轮乘制。

本题考查汽车客运站站务管理。汽车客运站站务管理主要内容包括：客源组织管理、客车运行组织管理、乘务工作管理、车站信息管理和车站规章制度。

本题考查汽车客运站乘务工作的组织形式。汽车客运站乘务工作的组织形式包括：定线包乘制、循环包乘制（大循环包乘制和小循环包乘制）、循环轮乘制。

乘务工作的组织形式：
（1）定线包乘制：乘务员定线定车，与驾驶员形成包乘小组，以“四定”方式，即定人、定车、定线、定班，在营运区域内相对固定的线路上往返工作。
优点：这种组织形式便于乘务员和驾驶员掌握车况、路况、客流情况及其变化规律，有针对性地改进乘务工作。
（2）循环包乘制：指乘务员定车，与驾驶员组成包乘小组，按照确定的客车运行周期表的安排，在营运区域内各条线路上循环工作。又分“大循环”和“小循环”。
优点：各包乘组工作大体平衡，乘务员和驾驶员能较好地了解不同线路上的营运情况，适应较大范围内的乘务工作；
缺点：由于包乘的线路经常变化，不易掌握线路客流变化规律，对提高服务质量有一定的不利之处。
（3）循环轮乘制：指乘务员不固定客车及线路，按车站排定的次序，在车站配属的客车上轮流工作，在营运区域内各条线路上循环进行乘务作业。
优点：使乘务员了解不同客车的性能，不同驾驶员的情况，不同营运线路的情况，有助于提高业务技能，培养较强的适应能力。
缺点：由于所随乘的客车及线路经常变动，而且循环周期长，不利于深入了解掌握客流、车况、路况等情况，同时，由于经常变换作业车辆，对协调驾驶员与乘务员之间的关系，密切配合工作也有一定的影响。