附面层分离的必要条件是（）

第1题：

飞机在飞行中出现的失速现象的原因是（）

• A、翼梢出现较强的旋涡，产生很大的诱导阻力
• B、由于迎角达到临界迎角，造成机翼上表面附面层大部分分离
• C、由于机翼表面粗糙，使附面层由层流变为紊流

第2题：

飞机在正迎角下飞行，在同样逆压梯度下，层流附面层比紊流附面层容易发生分离。

第3题：

第4题：

什么是附面层与分离点？

第5题：

利用机翼的增升装置控制附面层可以（）.

• A、减小附面层的厚度。
• B、加快附面层气流的流速。
• C、使附面层分离点向前移。
• D、使附面层分离点向后移

第6题：

附面层分离的必要条件是（）

• A、不穿透条件与逆压梯度
• B、流体的粘性与来流速度梯度
• C、流体的粘性和逆压梯度
• D、不滑移条件与温度梯度

第7题：

为进一步提高飞机的升力，从结构上可以采用哪种增升措施？（）

• A、改变机翼剖面形状，减小机翼弯度
• B、增大飞行速度
• C、改变气流的流动状态，控制机翼上的附面层，延缓气流分离
• D、减小附面层的气流速度和能量，延缓气流分离

第8题：

后掠机翼的失速特性不好是指（）.

• A、和翼根相比，翼梢部位更容易发生附面层分离。
• B、和翼捎相比，翼根部位更容易发生附面层分离。
• C、沿翼展方向气流速度增加。
• D、翼根和翼梢部位同时产生附面层分离。

第9题：

下列关于附面层的哪种说法是正确的？（）.

• A、附面层的厚度顺着气流方向是逐渐加厚的。
• B、附面层内的流速.在物体的表面流速为零，沿法线向外，流速逐渐增大。
• C、所谓附面层就是一层薄薄的空气层
• D、附面层内的流速保持不变。

第10题：

什么叫附面层的分离？分离的根本原因是什么？