问答题与正常停机相比，事故停机过程有何特点？一般事故停机与紧急事故停机有何差异？

题目

问答题

与正常停机相比，事故停机过程有何特点？一般事故停机与紧急事故停机有何差异？

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第1题：

紧急事故停机对机组有何不利影响？哪些事故必需实行紧急事故停机？

正确答案: 由于紧急事故停机破环凝汽器真空时，大量冷空气进入凝汽器，对凝汽器和低压缸迅速冷却，产生很大的“冷冲击”，会造成凝汽器铜管急剧收缩，使其胀口松动，产生泄漏。而且使低压缸和低压转子的热应力增大，有时还会诱发机组振动增大。必需实行紧急事故停机的事故包括：
（1）汽轮机的机械故障。机组振动突然超限；转子轴向位移超限；汽缸内有异常声音或动、静部分发生摩擦；轴承金属温度过高；严重超速等。
（2）润滑油系统故障。润滑油压降至30-40kPa（表压），无法恢复；系统大量漏油，需停交流润滑油泵；油箱油位降至最低油位，可能影响正常供油；发电机密封油压降低，且低于氢压等。
（3）重大災害。车间起火，无法补灭；发生破坏性地震等。

第2题：

柴油发电机组在紧要或特殊情况下，为避免柴油车发生严重事故所采取的停车，称为（）

A、自动停机
B、一般停机
C、重要停机
D、紧急停机

正确答案:D

第3题：

机组发生事故需紧急停机时,首先应()。

A、停机

B、开油泵

C、放风

参考答案：C

第4题：

与大修停机相比，调峰停机过程有何特点？应注意什么问题？

正确答案: 调峰停机是在电网低谷期间，某些机组停机；而当电网负荷增加时，再将这些机启动投入运行。由于启动前汽轮机的金属温度愈高，启动过程金属的温升量相应减小，启动速度可以加快。为了缩短下一次启动的时间，减少启停损失，提高电网调度的机动性，在调峰停机过程中，尽可能保持机组的金属温度在较高的水平。
调峰停机的特点是：在降负荷过程中，或保持蒸汽参数为额定值，或采取滑压停机，尽可能保持主蒸汽和再热蒸汽温度不变；在尽可能高的负荷下打闸停机；在汽机打闸停机后，锅炉才能熄火；凝汽器内真空为零后，才能停止轴封供汽和轴封抽气，防止冷空气由轴封漏入汽缸。调峰停机也应该严格控制机组降负荷速度；适时切换除氧器供汽和轴封供汽、停用高压加热器和给水泵、循环水泵；同时避免机组被过分冷却。

第5题：

机组在运行中，紧急停机方式有二种，即事故紧急手动停机和（）。

A、自动紧急减负荷停机；
B、手动紧急减负荷停机；
C、手动或自动紧急减负荷停机。

正确答案:C

第6题：

机组轴承温度越高高限时，应（）

A、报警
B、紧急事故停机
C、事故停机

正确答案:C

第7题：

什么是紧急事故停机和一般事故停机？

正确答案:事故停机中分为紧急事故停机和一般事故停机，紧急事故停机时希望转子尽快停止转动，因此要破坏真空，增加摩擦鼓风损失，使转子快速停下来，如果不是发电机事故可不去励磁，增加励磁阻力。一般事故停机时可不全开真空破坏门，应使真空和转速同时到零。

第8题：

什么是事故停机？什么是正常停机？

正确答案: 事故停机是指汽轮发电机组发生异常情况下，保护装置动作或手动停机以达到保护机组不致于损坏或减少损坏的目的。事故停机分为紧急停和故障停机。
正常停机是指有计划的停机。按停机的目的的不同，可分为滑参数停机和额定参数停机。

第9题：

正常停机与紧急停机有何区别？

正确答案: 正常停车是在机组运转正常的情况下，有条不紊地按主电机停机按钮或关闭汽轮机主汽门停机。
紧急停机是在机组运转危险的情况下，按紧急停车按钮或现场打闸使主电机或汽轮机主汽门跳闸停车，省略了许多正常停车的不骤，并且有关自保阀动作。

第10题：

汽轮机的停机过程有何特点？停机过程如何分类？各种停机过程有何不同之处？

正确答案: 汽轮机的停机过程是启动的逆过程。在停机过程中汽轮发电机组的输出功率由运行工况降至零，与电网解列，主汽门关闭，其转速由于摩擦鼓风作用逐渐降至零。在停机过程中汽轮机的进汽量逐渐减小至零；高、中压级前的蒸汽参数逐步降低，其汽缸和转子等零件被逐渐冷却。按停机过程中进汽参数变化的特点，可分为额定参数停机和滑参数停机。按停机的原因或目的可分正常停机和事故停机两大类。正常停机又可分为大修停机和调峰停机两种；事故停机分为一般事故停机和紧急事故停机两种。大修停机后汽轮机要揭开汽缸进行检修，而揭开汽缸必须待汽缸金属温度降至100℃左右才能进行。因汽缸保温较好，靠停机后自然冷却，需要较长的时间。
为了缩短冷却降温的时间，在降负荷过程中，采用逐步降低主蒸汽压力和温度的办法（即滑参数停机），进行强制冷却。调峰停机是在电网负荷低谷期间，将某些机组停机备用，待电网负荷增大时，再将此机组启动。由于机组启动时间与冲转时汽缸最高金属温度有关：冲转前汽缸的金属温度愈高，启动时加热的温升量愈小，在热应力相同的条件下，启动所需的时间愈短。因此调峰停机应采用滑压停机，或额定参数停机，在降负荷过程中尽可能保持主蒸汽和再热蒸汽温度不变，使停机后汽缸的金属温度较高，以缩短下一次启动的时间，减小启动损失，提高调峰的机动性。事故停机是在设备或系统出现异常、可能危及安全运行时，保护系统动作或操作员按动“停机”按钮，主汽门和调节阀快速关闭，机组瞬间降负荷至零，与电网解列，进入惰走阶段，使机组降速至零的停机过程。
紧急事故停机与一般事故停机之间的差别是前者在主汽门关闭后，立即打开凝汽器的真空破坏阀，破坏凝汽器的真空。使汽缸内的压力瞬间升至大气压力，加大转子惰走过程的摩擦鼓风作用，迫使转速迅速降至零，以避免转子长时间转动，而使机组损坏或事故扩大。而一般事故停机，则无须在主汽门关闭后，立即破坏凝汽器的真空。

与正常停机相比，事故停机过程有何特点？一般事故停机与紧急事故停机有何差异？

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